في قلب آلية الدوران لكل رافعة مينائية يكمن المحمل الدوار – الواجهة الحرجة بين القاعدة الثابتة والذراع الدوار. تستخدم عملية التصنيع لدينا تقنيات متقدمة للتصلب بالحث والطحن الدقيق لضمان قدرة مجاري التدحرج على تحمل التذبذب المستمر دون تآكل مبكر. نستخدم فولاذًا مفرغًا ممتازًا (مثل 42CrMo4 و50Mn)، معالجًا لتحقيق تدرجات صلابة مثالية تقاوم التشقق حتى تحت ظروف التحميل الصدمية الشائعة في بيئات الموانئ.
ما يميز المحمل الدوار الخاص بنا لتطبيقات الرافعات المينائية هو هيكل الختم المتخصص. تشكل رذاذ الملح والرطوبة والغبار الكاشط تهديدات مستمرة في مراكز الخدمات اللوجستية الساحلية. طور مهندسونا أنظمة ختم متعددة المتاهات مع شفاه مطاطية معززة وقنوات تنظيف بالشحم تمنع دخول الملوثات بفعالية مع الاحتفاظ بالتزييت. يمدد هذا التصميم فترات الصيانة بشكل كبير، وهو عامل حاسم لمشغلي المحطات الذين يهدفون إلى تعظيم استخدام الأصول. علاوة على ذلك، تخضع كل وحدة لاختبارات غير إتلافية صارمة ومحاكاة تحميل قبل مغادرتها منشأتنا، مما يضمن توافق التفاوتات الأبعادية تمامًا مع المعايير الدولية مثل ISO 9001 ومتطلبات المصنعين الأصليين المحددة.
لمعالجة المتطلبات الميكانيكية المتنوعة لمعدات الموانئ، نقوم بتصنيع ثلاثة أنواع هيكلية رئيسية:
-
محامل كروية أحادية الصف رباعية نقاط التلامس: مثالية للرافعات المتوسطة الحجم والتطبيقات التي تكون فيها المساحة محدودة ولكن توجد أحمال عزم عالية. يسمح تصميمها المدمج بهياكل خفيفة الوزن دون التضحية بالأداء.
-
محامل كروية مزدوجة الصف: توفر سعة تحميل وصلابة متزايدتين، وتوجد عادة في أنظمة الرافعات الجسرية المطاطية الأكبر ورافعات STS المتوسطة. توفر حلاً متوازنًا للأحمال المحورية والشعاعية المجمعة.
-
محامل أسطوانية ثلاثية الصف: الأوزان الثقيلة في محفظتنا. مصممة لأكبر رافعات STS ومعالجات البضائع السائبة، تستخدم هذه الوحدات صفوفًا منفصلة من البكرات للتعامل بشكل مستقل مع الأحمال المحورية والشعاعية وعزم الدوران. يزيد هذا الفصل من عمر الخدمة تحت أكثر ظروف التشغيل قسوة.
جميع الأنواع متوفرة مع أو بدون أسنان تروس، مع خيارات ختم متنوعة (أغطية فولاذية، أختام مطاطية)، ويمكن تصنيعها بأقطار تتراوح من 400 مم إلى أكثر من 5000 مم. كمورد مرن للحلقات الدوارة، نرحب بالشراكات مع مصنعي المعدات الأصلية لتطوير حلول مخصصة تناسب نماذج رافعاتك الخاصة.