Het ontwerpen van een drie paar rollen draaikrans is een oefening in het beheersen van extreme spanningsconcentraties. Hier is hoe ons technisch team ervoor zorgt dat deze reuzen feilloos presteren onder druk:
De kerninnovatie is de fysieke scheiding van de drie rollenrijen. De axiale rij gebruikt lange cilindrische rollen om verticale stuwkracht te weerstaan, terwijl de twee radiale rijen in een hoek van 90° ten opzichte van elkaar zijn aangebracht om horizontale krachten en kantelmomenten op te vangen. Dit ontwerp voorkomt interferentie van belastingen, wat betekent dat een schok in radiale richting de axiale capaciteit niet aantast. Het maximaliseert het gebruik van elke millimeter van de loopbaan.
Voor lagers van deze omvang is materiaalzuiverheid niet onderhandelbaar. Wij gebruiken premium vacuüm-ontgaste gelegeerde staalsoorten (42CrMo4, 50Mn, Q345E) die speciaal zijn geformuleerd voor zware secties. Dit proces verwijdert waterstof- en zuurstofinsluitsels die als scheurinitiatiepunten kunnen fungeren onder cyclische zware belasting. Onze ringen worden gesmeed uit massieve blokken, wat zorgt voor een continue korrelstroom die de contouren van de ring volgt voor maximale taaiheid.
Niet alle rollen zijn gelijk. In ons montageproces worden cilindrische rollen precisiegemeten en gegroepeerd op diameter-tolerantie binnen micrometers. Deze gematched sets worden in hun respectieve rijen geïnstalleerd om een gelijkmatige lastverdeling te garanderen. Dit elimineert "hotspots" waar een enkele te grote rol onevenredige spanning zou kunnen dragen, wat de vermoeiingslevensduur van de draaikrans aanzienlijk verlengt.
De loopbanen ondergaan een strenge inductieharding, met een oppervlaktehardheid van 58-62 HRC en een gecontroleerde diepte van 4-6 mm. Cruciaal is dat we een zachte, taaie kern (<30 HRC) behouden om schokbelastingen op te vangen zonder brosse breuk. Voor de grootste diameters gebruiken we gespecialiseerde scanapparatuur om de hardheidsconsistentie over de gehele omtrek te verifiëren, zodat er geen zwakke zones zijn.
Gezien hun toepassing in de mijnbouw en maritieme sector worden deze lagers blootgesteld aan barre omstandigheden. Ons afdichtingssysteem bestaat uit een meer lamellendichting gecombineerd met lippen van hoogwaardig nitrilrubber en optionele stalen schraapringen. Deze configuratie creëert een kronkelig pad voor verontreinigingen, waardoor stof, slurry en zout water effectief worden geblokkeerd terwijl het vet behouden blijft, zelfs bij hogedrukreiniging.
| Technische Specificaties | Specificatiebereik | Opmerkingen |
|---|---|---|
| Productserie | TR-serie (drie paar rollen) | Maximale belastingsklasse. |
| Buitendiameter (B.D.) | 800 mm – 5.000+ mm | Aangepaste diameters tot 6.000 mm beschikbaar. |
| Binnendiameter (B.D.) | 600 mm – 4.500 mm | Ontworpen voor grote as/naaf interfaces. |
| Totale hoogte | 150 mm – 400+ mm | Substantiële doorsnede voor hoge stijfheid. |
| Rollenconfiguratie | 3 Onafhankelijke rijen: 1 axiaal + 2 radiaal (gekruist) | Volledige scheiding van lastvectoren. |
| Statische axiale belasting | Tot 15.000 kN | In staat om massieve verticale gewichten te dragen. |
| Statische radiale belasting | Draagvermogen (axiaal) | Hoge weerstand tegen laterale krachten. |
| Statisch kantelmoment | Tot 25.000 kNm | Ongeëvenaarde weerstand tegen kantelen. |
| Dynamische belastingswaarde | Berekend volgens ISO 76 / DIN 798 | Geoptimaliseerd voor langdurige zware cycli. |
| Ringmateriaal | 42CrMo4, 50Mn, Q345E (vacuüm-ontgast) | Gesmeed gelegeerd staal voor superieure taaiheid. |
| Rolmateriaal | GCr15SiMn / 100Cr6 | Doorgehard of oppervlaktegehard opties. |
| Loophaanhardheid | 58 – 62 HRC | Inductieharding diepte: 4–6 mm. |
| Kerhardheid | ≤ 30 HRC | Taaie kern om catastrofaal falen te voorkomen. |
| Tandwielmodule (m) | m = 10 tot m = 40+ | Zware externe of interne vertanding. |
| Tandwielnauwkeurigheid | DIN Klasse 9 / Klasse 8 | Precisie geslepen voor soepele koppeloverdracht. |
| Afdichtingssysteem | Meer lamellendichting + nitril/stalen schraper | IP68 bescherming; geschikt voor onderdompeling/stoffigheid. |
| Bedrijfstemperatuur |
-45°C tot +80°C (standaard)
-60°C tot +120°C (speciaal) |
Speciale smeermiddelen voor extreme klimaten. |
| Oppervlaktebehandeling | Warmgegalvaniseerd, C5-M epoxy, zink-nikkel | Maritieme corrosiebestendigheid standaard. |
| Smering | Lithiumcomplex / synthetisch vet | Centraal smeersysteem compatibel. |
| Montage | Hoogsterktebouten (kwaliteit 10.9/12.9) | Aangepaste gatpatronen en verzonken boringen. |
| Certificeringen | ISO 9001, CE, DNV/GL, ABS, EN 13814 | Volledige traceerbaarheid (EN 10204 3.1) inbegrepen. |
Enkele rij kogel: het beste voor lichte lasten en compacte ruimtes. Beperkt momentvermogen.
Dubbele rij kogel: geschikt voor middelzware lasten met gecombineerde axiale/radiale behoeften. Een balans tussen grootte en kracht.
Drierijige rollen (onze specialiteit): de ultieme oplossing voor zware draaikransen. Wanneer het kantelmoment de dominante ontwerpbeperking is, verslaat niets het drierijige rollenontwerp. Het biedt de hoogste last-tot-grootteverhouding voor massieve constructies. Hoewel het hoger is dan kogellagers, maakt het vermogen om gigantische lasten te hanteren het de enige haalbare optie voor kranen van meer dan 500 ton, grote windturbines en zware mijnbouwschoppen.
Onze drierijige rollendraaikransen vormen de ruggengraat van industrieën waar falen geen optie is:
Zware hijskranen en maritieme techniek
Van drijvende kranen die offshore-platformmodules tillen tot landelijke rupskranen die wolkenkrabbers bouwen, deze lagers ondersteunen enorme gieklasten. Hun vermogen om hoge kantelmomenten te weerstaan, garandeert stabiliteit, zelfs wanneer de last ver van het rotatiecentrum is uitgestrekt.
Windenergie (multi-MW-turbines)
Tag: