Üç sıralı makaralı bir döner rulman tasarlamak, aşırı gerilim konsantrasyonlarını yönetme alıştırmasıdır. İşte mühendislik ekibimizin bu devlerin basınç altında kusursuz performans göstermesini nasıl sağladığı:
Temel yenilik, üç makara sırasının fiziksel olarak ayrılmasıdır. Eksenel sıra, dikey itmeye karşı koymak için uzun silindirik makaralar kullanırken, iki radyal sıra, yatay kuvvetleri ve devrilme momentlerini yakalamak için birbirine 90° açıyla düzenlenmiştir. Bu tasarım, yük karışmasını önler, yani radyal yöndeki bir şokun eksenel kapasiteyi tehlikeye atmaması anlamına gelir. Radyal yolun her milimetresinin kullanımını maksimize eder.
Bu büyüklükteki rulmanlar için malzeme saflığı tartışılmaz. Ağır kesitler için özel olarak formüle edilmiş, üstün kalitede vakumda gazı alınmış alaşımlı çelikler (42CrMo4, 50Mn, Q345E) kullanıyoruz. Bu işlem, döngüsel ağır yükleme altında çatlak başlangıç noktaları olarak işlev görebilecek hidrojen ve oksijen kalıntılarını giderir. Halkalarımız katı kütüklerden dövülerek, maksimum tokluk için halkanın konturunu takip eden sürekli bir tane akışı sağlanır.
Tüm makaralar eşit yaratılmamıştır. Montaj sürecimizde silindirik makaralar hassas bir şekilde ölçülür ve mikron içinde çap toleransına göre gruplanır. Bu eşleştirilmiş setler, tek tip yük paylaşımını sağlamak için ilgili sıralarına monte edilir. Bu, tek bir büyük makaranın orantısız gerilim taşıyabileceği 'sıcak noktaları' ortadan kaldırarak döner rulmanın yorulma ömrünü önemli ölçüde uzatır.
Radyal yollar, 58-62 HRC yüzey sertliği ve 4-6 mm kontrollü derinlik elde eden titiz bir endüksiyon sertleştirme işleminden geçer. Kritik olarak, gevrek kırılma olmadan şok yüklerini absorbe etmek için yumuşak, sünek bir çekirdek (<30 HRC) koruruz. En büyük çaplar için, tüm çevre boyunca sertlik tutarlılığını doğrulamak ve zayıf bölgelerin olmadığından emin olmak için özel tarama ekipmanı kullanırız.
Madencilik ve denizcilik sektörlerindeki uygulamaları göz önüne alındığında, bu rulmanlar acımasız koşullarla karşı karşıyadır. Sızdırmazlık sistemimiz, yüksek gerilimli nitril kauçuk dudaklar ve isteğe bağlı çelik sıyırıcı halkalarla birleştirilmiş çoklu labirent tasarımına sahiptir. Bu konfigürasyon, kirleticiler için dolambaçlı bir yol oluşturarak toz, bulamaç ve tuzlu suyu etkili bir şekilde bloke ederken, yüksek basınçlı yıkamada bile gresi tutar.
| Parametre | Özellik Aralığı | Notlar |
|---|---|---|
| Ürün Serisi | TR Serisi (Üç Sıralı Makaralı) | Maksimum yük kapasitesi sınıfı. |
| Dış Çap (DÇ) | 800 mm – 5,000+ mm | 6.000 mm'ye kadar özel çaplar mevcuttur. |
| İç Çap (İÇ) | 600 mm – 4,500 mm | Büyük mil/göbek arayüzleri için tasarlanmıştır. |
| Toplam Yükseklik | 150 mm – 400+ mm | Yüksek rijitlik için önemli kesit. |
| Makara Konfigürasyonu | 3 Bağımsız Sıra: 1 Eksenel + 2 Radyal (Çapraz) | Yük vektörlerinin tamamen ayrılması. |
| Statik Eksenel Yük | 15.000 kN'a kadar | Büyük dikey ağırlıkları destekleyebilme. |
| Statik Radyal Yük | 8.000 kN'ye kadar | Yanal kuvvetlere karşı yüksek direnç. |
| Statik Devrilme Momenti | 25,000 kNm'ye kadar | Devrilmeye karşı eşsiz direnç. |
| Dinamik Yük Değeri | ISO 76 / DIN 798'e göre hesaplanmıştır | Uzun ömürlü ağır çevrim için optimize edilmiştir. |
| Halka Malzemesi | 42CrMo4, 50Mn, Q345E (Vakumda Gazı Alınmış) | Üstün tokluk için dövme alaşımlı çelik. |
| Makara Malzemesi | GCr15SiMn / 100Cr6 | Tamamen sertleştirilmiş veya yüzey sertleştirilmiş seçenekler. |
| Tek Sıralı Dört Nokta Temaslı Bilyalı / Çapraz Makaralı | 58 – 62 HRC | Endüksiyon sertleştirme derinliği: 4–6 mm. |
| Çekirdek Sertliği | ≤ 30 HRC | Katastrofik arızayı önlemek için sünek çekirdek. |
| Dişli Modülü (m) | m = 10 ila m = 40+ | Ağır hizmet dış veya iç dişli. |
| Dişli Hassasiyeti | DIN Sınıf 9 / Sınıf 8 | Düzgün tork iletimi için hassas taşlama. |
| Sızdırmazlık Sistemi | Çoklu Labirent + Nitril/Çelik Sıyırıcı | IP68 koruması; daldırma/tozlanma için uygundur. |
| AGMA Q5 / DIN Sınıf 8 (Özelleştirilebilir) |
-45°C ile +80°C (Standart)
-60°C ile +120°C (Özel) |
Aşırı iklimler için özel yağlayıcılar. |
| Yüzey İşlemi | Sıcak Daldırma Galvanizli, C5-M Epoksi, Çinko-Nikel | Denizcilik sınıfı korozyon direnci standarttır. |
| Yağlama | Lityum Kompleks / Sentetik Gres | Merkezi yağlama sistemi ile uyumlu. |
| Montaj | Yüksek Mukavemetli Cıvatalar (10.9/12.9 Sınıfı) | Özel delik desenleri ve havşalar. |
| Sertifikalar | ISO 9001, CE, DNV/GL, ABS, EN 13814 | Tam izlenebilirlik (EN 10204 3.1) dahildir. |
Üç sıralı makaralı döner halkalarımız, hatanın kabul edilemez olduğu endüstrilerin bel kemiğidir:
Açık deniz platform modüllerini kaldıran yüzer vinçlerden gökdelenleri inşa eden kara tabanlı paletli vinçlere kadar, bu rulmanlar muazzam bom yüklerini destekler. Yüksek devrilme momentlerini kaldırabilme yetenekleri, yük dönme merkezinden uzakta olsa bile stabilite sağlar.
Rüzgar türbinleri 10MW, 15MW ve ötesine büyüdükçe, yalpa ve hatve sistemleri benzeri görülmemiş kuvvetlerle karşı karşıya kalır. Üç sıralı rulmanlarımız, açık deniz rüzgar çiftliklerinin ana yalpa sürücülerinde yaygın olarak kullanılır; burada hassas hizalamayı korurken rüzgar esintileri ve dalga hareketlerinden kaynaklanan sürekli döngüsel yüklere dayanmaları gerekir.
Büyük hidrolik maden kepçeleri ve kepçeli tekerlekli ekskavatörler, dünyadaki en zorlu ortamlardan bazılarında çalışır. Rulmanlarımız aşındırıcı toza, kazıdan kaynaklanan ağır şok yüklerine ve sürekli 7/24 çalışmaya dayanacak şekilde tasarlanmıştır. Sağlam sızdırmazlık sistemi, erken arızayı önlemek için burada kritik öneme sahiptir.
STS vinçleri günlük binlerce konteynır taşır. Bu devlerin döner tabanı, ağır konteynırları rıhtım boyunca kaldırma ve sallamanın dinamik yüklerini kaldırmak için üç sıralı makaralı rulmanlara güvenir. Buradaki güvenilirlik, liman verimliliğini doğrudan etkiler.
Daha küçük oyunlar bilyalı rulmanlar kullanırken, dünyanın en büyük dönme dolapları (Londra Gözü veya High Roller gibi) ve dev gözlem güverteleri, tam dolu yolcu kapsüllerinin ağırlığını kuvvetli rüzgarlara karşı desteklemek için üç sıralı makaralı rulmanların saf gücünü gerektirir.
Büyük faz dizili radar antenleri ve füze fırlatma sistemleri mutlak stabilite gerektirir. Rulmanlarımızın yüksek sertliği, ağır anten dizilerinin rüzgar hızı veya araç hareketi ne olursa olsun mükemmel şekilde düz ve yönlendirilmiş kalmasını sağlar.
Etiket: