Thiết kế vòng quay bi kép với kích thước bi khác nhau yêu cầu tính toán chính xác và kiểm soát dung sai sản xuất. Đây là lý do cách tiếp cận của chúng tôi thiết lập một chuẩn mực mới cho vòng quay chịu tải nặng:
Bằng cách tách rời các đường truyền tải, chúng tôi đảm bảo mỗi hàng bi hoạt động ở hiệu suất cao nhất. Các bi lớn hấp thụ lực đẩy thẳng đứng lớn (thường gặp trong cần cẩu), trong khi các bi nhỏ ổn định các chuyển dịch ngang. Điều này giảm tập trung ứng suất và ngăn ngừa mỏi sớm trên đường lăn.
Chúng tôi độc quyền sử dụng thép rèn khử khí chân không (như 42CrMo4 hoặc 50Mn) cho cả hai vòng. Đường lăn được tôi cảm ứng đến 58-62 HRC, tạo ra một lớp bề mặt cứng trên lõi dẻo. Cấu trúc "vỏ cứng, lõi mềm" này hấp thụ tải trọng va đập mà không nứt – một tính năng quan trọng cho vòng quay trong máy móc xây dựng.
Hệ thống bịt kín nhiều lớp của chúng tôi kết hợp các kênh mê cung với các vòng môi cao su nitrile cao cấp. Một số mẫu bao gồm cổng xả mỡ, cho phép người vận hành xả sạch chất gây ô nhiễm. Thiết kế này đảm bảo tính toàn vẹn bôi trơn lâu dài, ngay cả trong các mỏ khai thác cát sa mạc hoặc giàn khoan ngoài khơi mặn.
Dù bạn cần bánh răng trong hay ngoài, quy trình phay và mài của chúng tôi đạt độ chính xác DIN Cấp 9 hoặc cao hơn. Răng bánh răng được tôi cứng để phù hợp với độ bền của đường lăn, đảm bảo truyền mô-men xoắn êm ái cho các bộ truyền động quay.
| Thông số | Specification Range | ||
|---|---|---|---|
| Đường kính ngoài | 400mm – 3200mm | ||
| Tải trọng dọc trục | Lên đến 2.500 kN | ||
| Tải trọng hướng tâm | Lên đến 1.200 kN | ||
| Mô men nghiêng | Lên đến 1.800 kNm |
|
|
| Vật liệu bi | GCr15SiMn, 100Cr6 |
|
|
| Vật liệu vòng | 42CrMo4, 50Mn, Q345D |
|
|
| Độ cứng | 58-62 HRC (Đường lăn) | ||
| Modun Bánh Răng | m=4 đến m=25 |
Vòng quay chịu tải nặng của chúng tôi được triển khai trong các tình huống mà hỏng hóc là không được phép:
Cần kính thiên văn của cần cẩu di động chịu áp lực dọc trục rất lớn. Vòng quay bi đường kính khác nhau của chúng tôi hỗ trợ chuyển động quay của thân trên trong khi xử lý các mô men uốn động do nâng tải nặng ở bán kính dài.
Trong năng lượng gió, hệ thống điều chỉnh góc cánh quạt thay đổi góc cánh để tối ưu hóa sản xuất điện. Các vòng quay này phải chịu được tải trọng chu kỳ và rung động liên tục. Thiết kế của chúng tôi mang lại sự cân bằng hoàn hảo giữa kích thước và khả năng chịu tải cho máy phát tuabin gió 2MW đến 5MW.
Đối với bánh xe Ferris và bánh xe quan sát khổng lồ, an toàn hành khách là tối quan trọng. Thiết kế hai hàng bi cung cấp tính dự phòng và độ êm cần thiết cho chuyển động quay tốc độ chậm, tải trọng lớn, đảm bảo trải nghiệm không giật cho hàng nghìn người ngồi hàng ngày.
Cần cẩu tàu-bờ và cần cẩu bến nổi hoạt động trong môi trường biển ăn mòn. Vòng quay của chúng tôi, được xử lý với lớp phủ chống ăn mòn đặc biệt và phớt kín bền, đảm bảo hoạt động đáng tin cậy bất chấp muối biển và độ ẩm.
Máy xúc thủy lực lớn (>30 tấn) sử dụng các vòng quay này cho chuyển động quay thân máy. Khả năng xử lý tải trọng va đập từ các hoạt động đào làm cho chúng trở nên không thể thiếu trong các mỏ đá khai thác.
Thẻ: Vòng quay máy cào bùn | Vòng quay quay cabin máy gặt | Vòng quay xoay máy xúc gỗ | Phụ tùng thiết bị lâm nghiệp hạng nặng | Vòng quay chính năng lượng gió | Phê duyệt của Hiệp hội Phân loại Trung Quốc (CCS) | Ổ trục quay được CCS chứng nhận | Vòng quay được ABS phê duyệt | Vòng bi quay cần trục biển