Erikoistuneena valmistajana, jolla on yli 15 vuoden kokemus kaivinkoneiden kääntölaakereiden toimittamisesta OEM-valmistajille ja jälkimarkkinoiden jakelijoille maailmanlaajuisesti, ymmärrämme, että seisokki maksaa rahaa. Siksi jokainen valmistamamme laakeri käy läpi tiukat testit kuormituskapasiteetin, kiertomomentin ja tiivisteen eheyden suhteen ennen kuin se lähtee tehtaaltaan Xuzhoussa, Kiinassa – raskaan koneenosien sydänmaalla.
Suunniteltu kaivinkoneille 1,5–25 tonnin luokassa, tämä sarja sisältää yksiriviset nelipistekosketuskuulalaakerit integroiduilla hampaisilla (joko sisä- tai ulkopuoliset). Nämä kaivinkoneiden kääntörenkaat tarjoavat optimaalisen tasapainon kustannustehokkuuden ja suorituskyvyn välillä, ja juoksuradan halkaisijat vaihtelevat 200 mm:stä 800 mm:iin.
Yli 30 tonnin koneille, erityisesti kaivos-, louhinta- tai purkusovelluksissa, valmistamme kaksirivisiä kuulalaakereita tai kolmirivisiä rullakääntölaakerikokoonpanoja. Nämä yksiköt käsittelevät huomattavasti suurempia momenttikuormituksia ja tarjoavat pidennetyn käyttöiän jopa jatkuvassa iskukuormituksessa. Juoksuradan halkaisijat ulottuvat 2 500 mm:iin.
Jotkut projektit vaativat epätyypillisiä ratkaisuja: amfibioiset kaivinkoneet, pitkäulotteiset purkukoneet tai yksiköt, jotka toimivat äärimmäisissä lämpötiloissa (-40°C - +60°C). Suunnittelutiimimme työskentelee suoraan asiakkaiden kanssa kehittääkseen räätälöityjä kääntöpöydän laakerimalleja erikoistiivisteillä, materiaaleilla tai kiinnityskonfiguraatioilla.
Jokainen juoksurata on induktiokarkaistu kovuuteen HRC 55-62, mikä luo kulutusta kestävän pinnan säilyttäen samalla sitkeän ja taipuisan ytimen. Tämä erilaistettu karkaisuprosessi varmistaa, että kaivinkoneiden kääntölaakerit kestävät painaumia ja halkeilua jopa tuhansien tuntien värähtelevän liikkeen jälkeen. Emme koveta vain pintaa – suunnittelemme koko materiaaliprofiilin.
Käyttämällä elementtimenetelmää (FEA) olemme optimoineet vierintäelementtien lukumäärän ja halkaisijan kuormituksen jakautumisen maksimoimiseksi ilman kitkan lisääntymistä. Nelipistekosketuskuulakääntölaakerimme saavuttavat tasaisen kuormanjaon kaikkien neljän kosketuspisteen välillä, vähentäen jännityskeskittymiä, jotka johtavat ennenaikaiseen vikaantumiseen.
Saastuminen on kääntölaakerin vikaantumisen ykkössyy. Omaperäinen tiivistyssuunnittelumme sisältää kolme estettä: ensisijainen huulitiiviste hienojen hiukkasten poissulkemiseksi, toissijainen huopapyyhin kosteudelle ja ulompi metallisuoja roskien iskuja vastaan. Rasvanpoistoaukot mahdollistavat huoltohenkilöstön huuhtelemaan epäpuhtaudet pois määräaikaishuoltojen aikana.
Tarvitsitpa sisäiset hampaat (yleinen hydraulimoottorikäytössä) tai ulkoiset hampaat (hammaspyöräkäytössä), CNC-jyrsinkoneemme leikkaavat hammasprofiilit DIN-luokan 8 tai paremman mukaan. Välitys on hallittu 0,05–0,15 mm:n sisällä laakerin koosta riippuen, varmistaen tasaisen kosketuksen käyttöhammaspyörän kanssa ja vähentäen kulumista molemmissa komponenteissa.
Kääntölaakerit
