A ZZ Bearings Estabelece Parceria Estratégica com um dos Principais Fabricantes Nacionais de Plataformas de Trabalho Aéreo

2023-10-05

Para equipamentos como plataformas de trabalho aéreo, guindastes e escadas aéreas de combate a incêndios, o desempenho de autotravamento do sistema de giro está diretamente ligado à segurança dos operadores. Em condições de suspensão, se o acionamento de giro sofrer até mesmo um deslizamento mínimo – frequentemente referido como "deriva da lança" – devido a flutuações hidráulicas ou desgaste dos dentes da engrenagem, as consequências podem ser catastróficas. Abordando este ponto crítico da indústria, a equipe de P&D da ZZ Bearings realizou uma análise aprofundada das características tribológicas das transmissões de engrenagem sem-fim. Após seis meses de pesquisa e desenvolvimento intensivos, eles lançaram com sucesso uma nova geração de acionamentos de giro com desempenho de autotravamento superior.

O núcleo deste avanço tecnológico reside em inovações no design do perfil dos dentes da engrenagem e em atualizações nos processos de tratamento térmico dos materiais. Nos afastamos do perfil tradicional de sem-fim arquimediano, optando por um novo perfil de dente de arco duplo otimizado por meio de Análise de Elementos Finitos (FEA). Este design aumenta significativamente a área de contato de engrenamento, melhorando assim a confiabilidade do autotravamento por atrito. Simultaneamente, o anel da engrenagem da coroa sem-fim passa por um processo especializado de tratamento de nitretação; isso aumenta substancialmente a dureza superficial enquanto preserva a tenacidade do material do núcleo, prevenindo efetivamente a deformação plástica dos dentes da engrenagem sob impacto de carga pesada.

Para validar o desempenho deste novo produto, a ZZ Bearings submeteu um protótipo ao Centro Nacional de Supervisão e Inspeção de Qualidade para Guindastes e Máquinas de Elevação para testes autoritativos. Sob condições operacionais extremas – especificamente, a uma carga total equivalente a 1,25 vezes a capacidade nominal – o novo acionamento manteve uma suspensão contínua por 48 horas após a fonte de energia ser desligada, exibindo praticamente zero deslocamento angular. Em contraste, o deslocamento dos produtos tradicionais geralmente fica no limite da faixa de tolerância permitida. O relatório de teste oficial afirma explicitamente que o torque de retenção de carga do novo acionamento aumentou em 30%, resultando em um fator de segurança significativamente maior. Atualmente, este produto foi implantado com sucesso nos mais recentes elevadores de lança elétrica fabricados por uma empresa líder nacional de plataformas de trabalho aéreo, proporcionando aos usuários uma experiência mais segura e confiável para operações em grandes altitudes.

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