Изготовление двухрядного шарикового опорного кольца с равномерным размером шаров требует точного контроля внутренней геометрии для предотвращения дисбаланса нагрузки. Вот как наш технический подход обеспечивает превосходную надежность:
Отличительной особенностью этого подшипника является симметрия двух рядов. Используя шары одинакового диаметра в обоих рядах, мы создаем сбалансированную картину контакта, которая максимизирует сопротивление опрокидывающим моментам. Это критически важно для таких применений, как стрелы кранов или мачты антенн, где часто возникают внецентренные нагрузки. Нагрузка распределяется равномерно, удваивая эффективные точки контакта по сравнению с однорядным исполнением.
Частая причина отказа двухрядных подшипников – неравномерная твердость между двумя дорожками качения. Наша фирменная технология индукционной закалки гарантирует, что как верхняя, так и нижняя дорожки качения достигают одинакового профиля твердости (58–62 HRC) и глубины (3–5 мм). Такая однородность исключает появление «слабого звена» в любом из рядов, продлевая общий усталостный ресурс опорно-поворотного подшипника.
Для предотвращения трения между шарами и обеспечения плавного вращения на высоких скоростях мы используем сегментированные сепараторы из нейлона или стали, специально разработанные для плотной упаковки двухрядных конфигураций. Эти сепараторы поддерживают точное межцентровое расстояние шаров, снижая тепловыделение и износ, что жизненно важно для непрерывной работы в ветроэнергетике и автоматизации.
Учитывая увеличенную высоту двухрядных конструкций, герметизация уплотнений имеет первостепенное значение. Мы применяем многоступенчатую лабиринтную систему уплотнений, усиленную высококачественными нитриловыми губками. Некоторые модели оснащены дополнительным войлочным чистящим кольцом для удаления мелкой пыли до ее попадания к основному уплотнению, что обеспечивает степень защиты IP66, подходящую для запыленных горнодобывающих участков или засоленной морской среды.
Мы предлагаем бесшовную интеграцию наружных или внутренних прямозубых шестерен. Наш процесс нарезания зубьев выравнивает делительную окружность шестерни с осью вращения подшипника, минимизируя биение. Это обеспечивает плавную передачу крутящего момента от поворотного двигателя, снижая вибрацию и шум в конечной сборке.
| Технические характеристики | Диапазон спецификаций | Примечания |
|---|---|---|
| Серия изделий | Серия DRS (двухрядная, одинаковый диаметр шаров) | Сбалансированная конструкция для комбинированных нагрузок. |
| Наружный диаметр (OD) | 500 мм – 3 500 мм | Возможны нестандартные размеры до 4 000 мм. |
| Внутренний диаметр (ID) | 400 мм – 3 100 мм | Зависит от высоты сечения. |
| Общая высота | 80 мм – 200 мм | Увеличенный профиль по сравнению с однорядным для повышенной жесткости. |
| Конфигурация шаров | Два ряда: шары одинакового диаметра | Симметричное распределение нагрузки. |
| Статическая осевая нагрузка | До 3 000 кН | Двунаправленная грузоподъемность. |
| Статическая радиальная нагрузка | До 1 500 кН | Повышенная боковая устойчивость. |
| Статический опрокидывающий момент | До 2 200 кН·м | Превосходное сопротивление опрокидыванию. |
| Динамическая грузоподъемность | Рассчитано по ISO 76 / DIN 798 | На основе ресурса L10 при 30 000+ часов. |
| Материал кольца | 42CrMo4, 50Mn, Q345E (Кованая сталь) | Вакуумная дегазация для чистоты. |
| Материал шаров | GCr15SiMn / 100Cr6 | Прецизионные шары класса точности 10. |
| Твердость дорожек качения | 58 – 62 HRC | Однородная твердость по обоим рядам. |
| Твердость сердцевины | ≤ 30 HRC | Вязкая сердцевина для поглощения ударов. |
| Модуль зубчатого венца (m) | m = 5 до m = 30 | Варианты: внешнее или внутреннее зацепление. |
| Точность зубчатого зацепления | Класс DIN 9 (стандарт), класс 8 (опционально) | Доступен с малым люфтом. |
| Система уплотнений | Многогубчатое нитриловое + лабиринтное | Степень защиты IP66; опциональные промывочные порты. |
| Рабочая температура | от –40°C до +80°C (стандартный диапазон) | Специальные уплотнения для экстремального холода/жары. |
| Surface Treatment | Цинкование, черное оксидирование, эпоксидное покрытие C5-M | Коррозионная защита морского класса. |
| Lubrication | Литиевая комплексная смазка (NLGI 2) | В комплекте стандартные масленки. |
| Монтажные болты | Класс прочности 10.9 / 12.9 | Индивидуальные схемы отверстий и цековки. |
| Сертификаты | ISO 9001, CE, EN 13814, DNV/GL | Полная прослеживаемость материалов (3.1). |
Наши двухрядные шариковые опорно-поворотные подшипники с одинаковым диаметром шариков пользуются доверием в отраслях, где стабильность и предсказуемая производительность являются обязательными условиями:
В экскаваторах массой свыше 30 тонн и автокранах стрела часто поворачивается с тяжелыми смещенными грузами. Симметричная конструкция наших подшипников с одинаковым диаметром шариков обеспечивает необходимую жесткость для предотвращения прогибов, гарантируя точное позиционирование и безопасность оператора.
Для ветрогенераторов средней и большой мощности система поворота гондолы должна удерживать гондолу устойчиво при сильных меняющихся ветрах. Наши подшипники выдерживают сложное сочетание осевого ветрового давления и значительных опрокидывающих моментов, вызванных порывами ветра, обеспечивая надежное фиксирование.
Эти гиганты работают круглосуточно в агрессивной морской среде. Наши подшипники, оснащенные покрытиями морского исполнения и надежными уплотнениями, выдерживают постоянный цикл тяжелых подъемов и воздействия соленой воды, минимизируя время простоя для портовых операторов.
Безопасность и плавность хода имеют первостепенное значение. Двухрядная конфигурация с одинаковым диаметром шариков гарантирует, что пассажирские кабины остаются на уровне даже при частичной загрузке колеса (неравномерное распределение веса). Эта симметрия предотвращает рывки, улучшая впечатления посетителей.
Военные и гражданские радиолокационные антенны требуют высокой точности наведения. Высокая жесткость наших подшипников сводит к минимуму вибрацию, вызванную ветром, обеспечивая удержание антенны на цели независимо от погодных условий.
Тег: Поворотная опора крана XCMG | Детали подшипников крана Liebherr | Высокоточный опорно-поворотный подшипник для позиционера | Подшипник для делительного стола | Опорно-поворотный подшипник гондолы ветрогенератора | Лопастной подшипник ветрогенератора | Лопастной подшипник для ветрогенератора