•  Язык
    • EnglishRussianSpanishFrenchGermanJapaneseKoreanArabicPortugueseItalianVietnamesePolishPersianTurkeyDanishThaiFinlandindeIndonesiaDutchRomania
Переключить навигацию
  • Контакты
  • Елена +
    • Поворотный редуктор WEA для судовых кранов
    • Фланцевый поворотный подшипник
  • О нас +
  • О нас +
  • Применение +
  • О нас +
  • Свяжитесь с нами +
  • Сервис +
  • Контакты
  • Елена
  • Однорядный шариковый опорно-поворотный подшипник с четырехточечным контактом

Однорядный шариковый опорно-поворотный подшипник с четырехточечным контактом

    1. Двухрядный шариковый поворотный подшипник для механического оборудования
    2. Двухрядный шариковый поворотный подшипник для механического оборудования
    1. Двухрядный шариковый поворотный подшипник для морских портов
    2. Двухрядный шариковый поворотный подшипник для морских портов
    1. Двухрядный шариковый опорно-поворотный подшипник для горнодобывающей техники
    2. Двухрядный шариковый опорно-поворотный подшипник для горнодобывающей техники
    1. Двухшариковый Опорно-поворотный Подшипник Для Крана
    2. Двухшариковый Опорно-поворотный Подшипник Для Крана
Однорядный шариковый опорно-поворотный подшипник с четырехточечным контактом

Инновационная технология и ключевые особенности

Изготовление двухрядного шарикового опорного кольца с равномерным размером шаров требует точного контроля внутренней геометрии для предотвращения дисбаланса нагрузки. Вот как наш технический подход обеспечивает превосходную надежность:

1. Архитектура симметричного распределения нагрузки

Отличительной особенностью этого подшипника является симметрия двух рядов. Используя шары одинакового диаметра в обоих рядах, мы создаем сбалансированную картину контакта, которая максимизирует сопротивление опрокидывающим моментам. Это критически важно для таких применений, как стрелы кранов или мачты антенн, где часто возникают внецентренные нагрузки. Нагрузка распределяется равномерно, удваивая эффективные точки контакта по сравнению с однорядным исполнением.

2. Постоянство закалки дорожек качения

Частая причина отказа двухрядных подшипников – неравномерная твердость между двумя дорожками качения. Наша фирменная технология индукционной закалки гарантирует, что как верхняя, так и нижняя дорожки качения достигают одинакового профиля твердости (58–62 HRC) и глубины (3–5 мм). Такая однородность исключает появление «слабого звена» в любом из рядов, продлевая общий усталостный ресурс опорно-поворотного подшипника.

3. Оптимизированная конструкция сепаратора (обоймы) шаров

Для предотвращения трения между шарами и обеспечения плавного вращения на высоких скоростях мы используем сегментированные сепараторы из нейлона или стали, специально разработанные для плотной упаковки двухрядных конфигураций. Эти сепараторы поддерживают точное межцентровое расстояние шаров, снижая тепловыделение и износ, что жизненно важно для непрерывной работы в ветроэнергетике и автоматизации.

4. Системы уплотнений для тяжелых условий эксплуатации

Учитывая увеличенную высоту двухрядных конструкций, герметизация уплотнений имеет первостепенное значение. Мы применяем многоступенчатую лабиринтную систему уплотнений, усиленную высококачественными нитриловыми губками. Некоторые модели оснащены дополнительным войлочным чистящим кольцом для удаления мелкой пыли до ее попадания к основному уплотнению, что обеспечивает степень защиты IP66, подходящую для запыленных горнодобывающих участков или засоленной морской среды.

5. Интегрированные варианты зубчатого венца с высокой точностью

Мы предлагаем бесшовную интеграцию наружных или внутренних прямозубых шестерен. Наш процесс нарезания зубьев выравнивает делительную окружность шестерни с осью вращения подшипника, минимизируя биение. Это обеспечивает плавную передачу крутящего момента от поворотного двигателя, снижая вибрацию и шум в конечной сборке.


Технические параметры

Примечание: В таблице ниже приведены характеристики нашей стандартной серии DRS (двухрядная, одинаковый диаметр шаров). Доступны индивидуальные конструктивные решения для уникальных нагрузок.

Технические характеристики Диапазон спецификаций Примечания
Серия изделий Серия DRS (двухрядная, одинаковый диаметр шаров) Сбалансированная конструкция для комбинированных нагрузок.
Наружный диаметр (OD) 500 мм – 3 500 мм Возможны нестандартные размеры до 4 000 мм.
Внутренний диаметр (ID) 400 мм – 3 100 мм Зависит от высоты сечения.
Общая высота 80 мм – 200 мм Увеличенный профиль по сравнению с однорядным для повышенной жесткости.
Конфигурация шаров Два ряда: шары одинакового диаметра Симметричное распределение нагрузки.
Статическая осевая нагрузка До 3 000 кН Двунаправленная грузоподъемность.
Статическая радиальная нагрузка До 1 500 кН Повышенная боковая устойчивость.
Статический опрокидывающий момент До 2 200 кН·м Превосходное сопротивление опрокидыванию.
Динамическая грузоподъемность Рассчитано по ISO 76 / DIN 798 На основе ресурса L10 при 30 000+ часов.
Материал кольца 42CrMo4, 50Mn, Q345E (Кованая сталь) Вакуумная дегазация для чистоты.
Материал шаров GCr15SiMn / 100Cr6 Прецизионные шары класса точности 10.
Твердость дорожек качения 58 – 62 HRC Однородная твердость по обоим рядам.
Твердость сердцевины ≤ 30 HRC Вязкая сердцевина для поглощения ударов.
Модуль зубчатого венца (m) m = 5 до m = 30 Варианты: внешнее или внутреннее зацепление.
Точность зубчатого зацепления Класс DIN 9 (стандарт), класс 8 (опционально) Доступен с малым люфтом.
Система уплотнений Многогубчатое нитриловое + лабиринтное Степень защиты IP66; опциональные промывочные порты.
Рабочая температура от –40°C до +80°C (стандартный диапазон) Специальные уплотнения для экстремального холода/жары.
Surface Treatment Цинкование, черное оксидирование, эпоксидное покрытие C5-M Коррозионная защита морского класса.
Lubrication Литиевая комплексная смазка (NLGI 2) В комплекте стандартные масленки.
Монтажные болты Класс прочности 10.9 / 12.9 Индивидуальные схемы отверстий и цековки.
Сертификаты ISO 9001, CE, EN 13814, DNV/GL Полная прослеживаемость материалов (3.1).


Области применения

Наши двухрядные шариковые опорно-поворотные подшипники с одинаковым диаметром шариков пользуются доверием в отраслях, где стабильность и предсказуемая производительность являются обязательными условиями:

Строительная техника (средние и крупные экскаваторы и краны)

В экскаваторах массой свыше 30 тонн и автокранах стрела часто поворачивается с тяжелыми смещенными грузами. Симметричная конструкция наших подшипников с одинаковым диаметром шариков обеспечивает необходимую жесткость для предотвращения прогибов, гарантируя точное позиционирование и безопасность оператора.

Ветроэнергетика (системы поворота гондолы)

Для ветрогенераторов средней и большой мощности система поворота гондолы должна удерживать гондолу устойчиво при сильных меняющихся ветрах. Наши подшипники выдерживают сложное сочетание осевого ветрового давления и значительных опрокидывающих моментов, вызванных порывами ветра, обеспечивая надежное фиксирование.

Портовые краны и краны для обработки судов

Эти гиганты работают круглосуточно в агрессивной морской среде. Наши подшипники, оснащенные покрытиями морского исполнения и надежными уплотнениями, выдерживают постоянный цикл тяжелых подъемов и воздействия соленой воды, минимизируя время простоя для портовых операторов.

Большие колеса обозрения и смотровые площадки

Безопасность и плавность хода имеют первостепенное значение. Двухрядная конфигурация с одинаковым диаметром шариков гарантирует, что пассажирские кабины остаются на уровне даже при частичной загрузке колеса (неравномерное распределение веса). Эта симметрия предотвращает рывки, улучшая впечатления посетителей.

Системы радиолокации и спутниковой связи

Военные и гражданские радиолокационные антенны требуют высокой точности наведения. Высокая жесткость наших подшипников сводит к минимуму вибрацию, вызванную ветром, обеспечивая удержание антенны на цели независимо от погодных условий.


Решения по кастомизации

Мы понимаем, что каждый проект имеет уникальные ограничения. Как специализированный OEM-поставщик опорно-поворотных устройств, мы адаптируем наши двухрядные шариковые подшипники под ваши точные требования:
  • Индивидуальное проектирование зубчатого венца: от выбора модуля до модификации профиля зуба (модификация головки, оптимизация галтели ножки) – мы изготавливаем зубчатые венцы, идеально сопрягающиеся с вашими приводными системами, снижая шум и износ.
  • Специализированные уплотнения для экстремальных условий: Нужно работать в условиях Арктики при -50°C или на литейных заводах при +100°C? Мы подбираем материалы уплотнений (силикон, Viton) и смазочные материалы в соответствии с вашей средой.
  • Улучшенная коррозионная защита: Помимо стандартного цинкования, мы предлагаем горячее цинкование, компоненты из нержавеющей стали или многослойные эпоксидные системы (C5-M) для морских применений.
  • Интеграция датчиков: Мы можем выполнять карманы для установки абсолютных энкодеров, датчиков наклона или температурных датчиков, обеспечивая мониторинг в реальном времени и прогнозируемое техническое обслуживание.
  • Нестандартные монтажные интерфейсы: Нужны ли вам резьбовые отверстия, цековки под потайные болты или определенные диаметры окружностей болтов – мы адаптируем геометрию кольца, чтобы упростить процесс сборки.

Почему выбирают нас?

На рынке, переполненном универсальными поставщиками, поиск партнера, понимающего нюансы конструкции двухрядных опорно-поворотных подшипников, имеет решающее значение. Вот почему инженеры по всему миру выбирают нас:
  1. Настоящий производственный опыт: Мы не трейдеры. Мы контролируем весь процесс от ковки до финишной обработки. Это позволяет нам гарантировать целостность материала и точность размеров, чего не могут обеспечить торговые компании.
  2. Симметричный контроль качества: Наш уникальный протокол контроля качества специально проверяет баланс нагрузки между двумя рядами шариков. Мы гарантируем, что оба ряда вносят равный вклад в грузоподъемность подшипника – деталь, которую часто упускают из виду конкуренты.
  3. Экономичное проектирование: Мы предлагаем характеристики премиальных европейских брендов по значительно меньшей цене, не жертвуя качеством стали или стандартами термообработки.
  4. Быстрая реакция и гибкость: Наша инженерная группа отвечает на запросы котировок в течение 24 часов. Мы можем изготовить прототипы за 15 дней и быстро нарастить объемы серийного производства, чтобы соответствовать срокам вашего проекта.
  5. Глобальная логистика и поддержка: Мы обрабатываем сложную экспортную документацию и упаковку для крупногабаритных грузов, гарантируя, что ваши подшипники благополучно прибудут в любую точку мира. Послепродажная поддержка включает техническое руководство по установке и техническому обслуживанию.


Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В1: В чем основное различие между двухрядными подшипниками с «одинаковым диаметром» и «разным диаметром»?
О: Конструкция «с одинаковым диаметром» использует одинаковые шарики в обоих рядах, обеспечивая превосходную симметрию и сбалансированное сопротивление радиальным нагрузкам и опрокидывающим моментам. Конструкция «с разным диаметром» использует шарики большего диаметра для осевых нагрузок и меньшего – для радиальных/опрокидывающих, что оптимизировано для применений с преобладающей осевой нагрузкой. Выбирайте «одинаковый диаметр» для переменных или сбалансированных нагрузочных профилей.

В2: Можете ли вы изготовить подшипники, соответствующие размерам существующих международных брендов, для замены?
О: Да. Мы специализируемся на производстве прямых заменителей для крупнейших мировых брендов. Пришлите нам номер детали или чертеж с основными размерами (наружный диаметр, внутренний диаметр, высота, схема расположения болтов, данные зубчатого венца), и мы изготовим полностью совместимый блок, часто с улучшенными характеристиками материала.

В3: Какую смазку вы рекомендуете для этих подшипников?
О: Стандартная поставка включает высококачественную литиевую комплексную смазку (NLGI 2). Для экстремальных температур или высокоскоростных применений мы можем предварительно заполнить подшипники синтетическими смазками (например, на основе полимочевины или ПАО), адаптированными к вашим конкретным условиям эксплуатации.

В4: Как вы обеспечиваете коррозионную защиту для морских применений?
О: Для морской среды мы рекомендуем многослойный подход: цинк-никелевое покрытие на обработанных поверхностях, горячее цинкование на необработанных участках и финишное эпоксидное покрытие класса C5-M. Мы также используем крепеж из нержавеющей стали и усиленные системы уплотнений.

В5: Каковы типичные сроки поставки нестандартного двухрядного подшипника?
О: Для стандартных размеров с нестандартным зубчатым венцом ожидайте 25–35 дней. Для полностью нестандартных конструкций, требующих новой оснастки, срок поставки обычно составляет 40–50 дней. Мы всегда уделяем приоритетное внимание срочным проектам и можем обсудить ускоренные варианты.

Ищете надежный, высокожесткий двухрядный шариковый опорно-поворотный подшипник с одинаковым диаметром шариков для вашего следующего проекта? Свяжитесь с нами

Тег: Поворотная опора крана XCMG | Детали подшипников крана Liebherr | Высокоточный опорно-поворотный подшипник для позиционера | Подшипник для делительного стола | Опорно-поворотный подшипник гондолы ветрогенератора | Лопастной подшипник ветрогенератора | Лопастной подшипник для ветрогенератора

  • Поворотный редуктор WEA для судовых кранов
      Тонкостенные опорно-поворотные подшипники с перекрестными роликами Однорядный шариковый опорно-поворотный подшипник с четырехточечным контактом Двухрядный шариковый опорно-поворотный подшипник с шарами одинакового диаметра Трехрядный роликовый опорно-поворотный подшипник Поворотный подшипник с перекрестными роликами Двухрядный шариковый поворотный подшипник с разными диаметрами
  • Фланцевый поворотный подшипник
      Опорно-поворотный подшипник с перекрестными роликами Поворотный редуктор серии HSE Червячный опорно-поворотный редуктор с двумя червяками SE/PE Серия поворотных редукторов SEA/PEA Серия поворотных редукторов SDE/PDE Серия поворотных редукторов VE/PE Серия поворотных редукторов W Серия поворотных редукторов Поворотный привод серии WE
Поворотный привод серии WEA
Свяжитесь с нами
№ 18, дорога Гуаньцзифу, промышленная зона Сунцзян, Шанхай, Китай
bearingsalefactory@gmail.com
+86-13062870081
+86-21-51061761
    Елена
  • Тонкостенные опорно-поворотные подшипники с перекрестными роликами
  • Однорядный шариковый опорно-поворотный подшипник с четырехточечным контактом
  • Двухрядный шариковый опорно-поворотный подшипник с шарами одинакового диаметра
  • Трехрядный роликовый опорно-поворотный подшипник
  • Опорно-поворотный подшипник с перекрестными роликами
  • Поворотный редуктор серии HSE
  • Червячный опорно-поворотный редуктор с двумя червяками
  • SE/PE Серия поворотных редукторов
  • SEA/PEA Серия поворотных редукторов
  • SDE/PDE Серия поворотных редукторов
  • VE/PE Серия поворотных редукторов
  • W Серия поворотных редукторов
    Поворотный редуктор серии WE
  • О нас
  • О нас
  • Сервис
    Свяжитесь с нами
  • Новости
  • ZZ Bearings устанавливает стратегическое партнерство с ведущим отечественным производителем платформ для высотных работ
  • ZZ Bearings отгружает опорно-поворотные подшипники крупному производителю портовой техники в Юго-Восточной Азии
  • Применение новой технологии поверхностной закалки зубчатых колес компанией ZZ Bearings
  • ZZ Bearings запускает специальные опорно-поворотные подшипники, устойчивые к высоким температурам
Переключить навигацию | Китайский производитель опорно-поворотных подшипников | Индивидуальный опорно-поворотный подшипник | Производство опорно-поворотных подшипников в Китае | bearingsalefactory@gmail.com