การออกแบบแบริ่งหมุนแบบสามแถวลูกกลิ้งคือการบริหารจัดการความเข้มข้นของความเค้นที่รุนแรง นี่คือวิธีที่ทีมวิศวกรรมของเราทำให้ยักษ์ใหญ่เหล่านี้ทำงานได้อย่างไม่มีที่ติภายใต้แรงกดดัน:
นวัตกรรมหลักคือการแยกแถวลูกกลิ้งทั้งสามทางกายภาพ แถวตามแนวแกนใช้ลูกกลิ้งทรงกระบอกยาวเพื่อต้านแรงผลักในแนวตั้ง ในขณะที่แถวรัศมีสองแถวถูกจัดเรียงทำมุม 90° ซึ่งกันและกันเพื่อรองรับแรงในแนวนอนและโมเมนต์พลิกคว่ำ การออกแบบนี้ป้องกันการรบกวนของโหลด หมายความว่าแรงกระแทกในแนวรัศมีจะไม่ลดทอนความสามารถในแนวแกน ช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการใช้พื้นที่ผิววิ่งทุกมิลลิเมตร
สำหรับแบริ่งขนาดใหญ่เช่นนี้ ความบริสุทธิ์ของวัสดุเป็นสิ่งที่ต่อรองไม่ได้ เราใช้เหล็กอัลลอยด์เกรดพรีเมียมที่ผ่านการไล่แก๊สด้วยสุญญากาศ (42CrMo4, 50Mn, Q345E) ซึ่งออกแบบมาเฉพาะสำหรับส่วนที่มีความหนามาก กระบวนการนี้จะกำจัดสิ่งที่เจือปนอย่างไฮโดรเจนและออกซิเจนที่อาจกลายเป็นจุดเริ่มต้นของรอยร้าวภายใต้การรับน้ำหนักหนักแบบวนซ้ำ แหวนของเราถูกตีขึ้นรูปจากแท่งเหล็กตัน ทำให้แน่ใจว่าการไหลของเกรนเป็นไปอย่างต่อเนื่องตามแนวโค้งของแหวนเพื่อความเหนียวสูงสุด
ลูกกลิ้งแต่ละตัวไม่ได้ถูกสร้างมาเท่าเทียมกัน ในกระบวนการประกอบของเรา ลูกกลิ้งทรงกระบอกจะถูกวัดอย่างแม่นยำและจัดกลุ่มตามค่าความคลาดเคลื่อนของเส้นผ่านศูนย์กลางภายในไมครอน ชุดที่จับคู่กันนี้จะถูกติดตั้งในแถวของตนเพื่อให้แน่ใจว่ามีการกระจายโหลดอย่างสม่ำเสมอ ซึ่งเป็นการกำจัด "จุดร้อน" ที่ลูกกลิ้งขนาดใหญ่เพียงลูกเดียวอาจรับความเค้นที่ไม่สมส่วน ช่วยยืดอายุความล้าของแบริ่งหมุนได้อย่างมาก
พื้นผิววิ่งผ่านกระบวนการชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำที่เข้มงวด ทำให้มีความแข็งผิว 58-62 HRC โดยมีความลึกควบคุมที่ 4-6 มม. สำคัญคือ เรารักษาแกนกลางที่อ่อนและเหนียว (<30 HRC) เพื่อดูดซับแรงกระแทกโดยไม่เกิดการแตกหักแบบเปราะ สำหรับเส้นผ่านศูนย์กลางที่ใหญ่ที่สุด เราใช้อุปกรณ์สแกนเฉพาะทางเพื่อตรวจสอบความสม่ำเสมอของความแข็งรอบเส้นรอบวงทั้งหมด เพื่อให้แน่ใจว่าไม่มีโซนอ่อนแอ
เนื่องจากใช้งานในภาคเหมืองแร่และทางทะเล แบริ่งเหล่านี้ต้องเผชิญกับสภาวะที่โหดร้าย ระบบซีลของเรามีการออกแบบแบบเขาวงกตหลายชั้นร่วมกับปากยางไนไตรล์ที่มีความต้านทานแรงดึงสูงและแหวนขูดเหล็กที่เป็นอุปกรณ์เสริม การกำหนดค่านี้สร้างเส้นทางที่วกวนสำหรับสิ่งปนเปื้อน ปิดกั้นฝุ่น โคลน และน้ำเค็มได้อย่างมีประสิทธิภาพ ในขณะที่ยังคงรักษาจาระบีไว้แม้อยู่ภายใต้การล้างด้วยแรงดันสูง
| พารามิเตอร์ | ช่วงข้อกำหนด | หมายเหตุ |
|---|---|---|
| ซีรีส์ผลิตภัณฑ์ | ซีรี่ส์ TR (สามแถวลูกกลิ้ง) | ระดับความสามารถรับน้ำหนักสูงสุด |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอก (OD) | 800 มม. – 5,000+ มม. | เส้นผ่านศูนย์กลางตามสั่งได้ถึง 6,000 มม. |
| เส้นผ่านศูนย์กลางภายใน (ID) | 600 มม. – 4,500 มม. | ออกแบบมาสำหรับอินเทอร์เฟซเพลา/ดุมขนาดใหญ่ |
| ความสูงรวม | 150 มม. – 400+ มม. | หน้าตัดที่ใหญ่เพื่อความแข็งแกร่งสูง |
| การจัดเรียงลูกกลิ้ง | 3 แถวอิสระ: 1 แกน + 2 รัศมี (ไขว้) | การแยกเวกเตอร์โหลดอย่างสมบูรณ์ |
| น้ำหนักบรรทุกตามแนวแกนแบบสถิต | สูงถึง 15,000 kN | สามารถรองรับน้ำหนักแนวตั้งมหาศาล |
| น้ำหนักบรรทุกตามแนวรัศมีแบบสถิต | สูงถึง 8,000 kN | ความต้านทานแรงด้านข้างสูง |
| โมเมนต์เอียงแบบสถิต | ถึง 25,000 กิโลนิวตันเมตร | ความต้านทานการพลิกคว่ำที่ไม่มีใครเทียบ |
| พิกัดน้ำหนักบรรทุกแบบไดนามิก | คำนวณตาม ISO 76 / DIN 798 | ปรับให้เหมาะสมสำหรับการหมุนเวียนหนักอายุการใช้งานยาวนาน |
| วัสดุวงแหวน | 42CrMo4, 50Mn, Q345E (ผ่านการไล่แก๊สด้วยสุญญากาศ) | เหล็กอัลลอยด์ตีขึ้นรูปเพื่อความเหนียวที่เหนือกว่า |
| วัสดุลูกกลิ้ง | GCr15SiMn / 100Cr6 | ตัวเลือกชุบแข็งตลอดเนื้อหรือชุบแข็งที่ผิว |
| ความแข็งของรางวิ่ง | 58 – 62 HRC | ความลึกชุบแข็งด้วยการเหนี่ยวนำ: 4–6 มม. |
| 400 mm – 3,100 mm | Dependent on cross-section height. | แกนกลางเหนียวเพื่อป้องกันความล้มเหลวแบบรุนแรง |
| 80 mm – 200 mm | m = 10 ถึง m = 40+ | เฟืองภายนอกหรือภายในสำหรับงานหนัก |
| ความแม่นยำของเฟือง | DIN Class 9 / Class 8 | เจียรละเอียดเพื่อการส่งแรงบิดที่ราบรื่น |
| การจัดเรียงลูกกลม | เขาวงกตหลายชั้น + ที่ขูดไนไตรล์/เหล็ก | การป้องกัน IP68; เหมาะสำหรับการจุ่ม/ฝุ่น |
| อุณหภูมิใช้งาน |
-45°C ถึง +80°C (มาตรฐาน)
-60°C ถึง +120°C (พิเศษ) |
น้ำมันหล่อลื่นพิเศษสำหรับสภาพอากาศสุดขั้ว |
| การบำบัดพื้นผิว | ชุบสังกะสีแบบจุ่มร้อน, Epoxy C5-M, สังกะสี-นิกเกิล | มาตรฐานความต้านทานการกัดกร่อนระดับทะเล |
| การหล่อลื่น | ลิเธียมคอมเพล็กซ์ / จารบีสังเคราะห์ | รองรับระบบหล่อลื่นส่วนกลาง |
| ซีลสัมผัสสองด้าน (ยาง/NBR) | สลักเกลียวความแข็งแรงสูง (เกรด 10.9/12.9) | รูปแบบรูและซักเคาเตอร์ตามสั่ง |
| การรับรอง | ISO 9001, CE, DNV/GL, ABS, EN 13814 | รวมการตรวจสอบย้อนกลับอย่างสมบูรณ์ (EN 10204 3.1) |
ตลับลูกปืนหมุนแบบลูกกลิ้งสามแถวของเราเป็นกระดูกสันหลังของอุตสาหกรรมที่ความล้มเหลวไม่ใช่ทางเลือก:
ตั้งแต่เครนลอยน้ำที่ยกชิ้นส่วนแท่นขุดเจาะนอกชายฝั่ง ไปจนถึงเครนตีนตะขาบบนบกที่สร้างตึกระฟ้า ตลับลูกปืนเหล่านี้รองรับน้ำหนักบูมมหาศาล ความสามารถในการรับโมเมนต์เอียงสูงช่วยให้มั่นใจในเสถียรภาพแม้เมื่อน้ำหนักถูกยืดออกไปไกลจากจุดศูนย์กลางการหมุน
เมื่อกังหันลมเติบโตถึง 10MW, 15MW และมากกว่า ระบบหันเหและระบบปรับมุมใบพัดต้องเผชิญกับแรงที่ไม่เคยมีมาก่อน ตลับลูกปืนสามแถวของเราถูกใช้อย่างแพร่หลายในชุดขับเคลื่อนการหันเหหลักของฟาร์มลมนอกชายฝั่ง ซึ่งต้องทนต่อการรับน้ำหนักแบบวัฏจักรคงที่จากลมกระโชกและการกระทำของคลื่น ในขณะที่รักษาการจัดตำแหน่งที่แม่นยำ
รถตักเหมืองไฮดรอลิกขนาดใหญ่และรถขุดแบบถังล้อทำงานในสภาพแวดล้อมที่รุนแรงที่สุดในโลก ตลับลูกปืนของเราถูกออกแบบให้ทนต่อฝุ่นที่มีฤทธิ์กัดกร่อน แรงกระแทกหนักจากการขุด และการทำงานต่อเนื่อง 24/7 ระบบซีลที่แข็งแรงเป็นสิ่งสำคัญที่นี่เพื่อป้องกันความล้มเหลวก่อนเวลาอันควร
เครน STS เคลื่อนย้ายตู้คอนเทนเนอร์นับพันตู้ต่อวัน ฐานหมุนของยักษ์ใหญ่เหล่านี้อาศัยตลับลูกปืนลูกกลิ้งสามแถวเพื่อรองรับน้ำหนักแบบไดนามิกของการยกและแกว่งตู้คอนเทนเนอร์หนักข้ามท่าเรือ ความน่าเชื่อถือที่นี่ส่งผลโดยตรงต่อปริมาณงานของท่าเรือ
ในขณะที่เครื่องเล่นขนาดเล็กใช้ตลับลูกปืนแบบลูกกลม ชิงช้าสวรรค์ที่ใหญ่ที่สุดในโลก (เช่น London Eye หรือ High Roller) และหอสังเกตการณ์ขนาดยักษ์ต้องการความแข็งแกร่งอย่างแท้จริงของลูกกลิ้งสามแถวเพื่อรองรับน้ำหนักของแคปซูลผู้โดยสารที่บรรทุกเต็มที่เมื่อเผชิญกับลมแรง
เสาอากาศเรดาร์แบบเฟสอาเรย์ขนาดใหญ่และระบบปล่อยขีปนาวุธต้องการเสถียรภาพที่สมบูรณ์ ความแข็งแกร่งสูงของตลับลูกปืนของเราช่วยให้แน่ใจว่าแผงเสาอากาศหนักยังคงระดับและทิศทางที่สมบูรณ์แบบ ไม่ว่าจะมีความเร็วลมหรือการเคลื่อนที่ของยานพาหนะ
แท็ก: