ZZ-Schwenkantriebe in heimischen wasserstoffbetriebenen Schwerlastkränen eingesetzt

2023-08-19

Geleitet von der nationalen "Dual Carbon"-Strategie gewinnt Wasserstoffenergie als wichtiges Medium für saubere Energie schnell an Bedeutung im Transport- und Schwerindustriesektor. Kürzlich absolvierte Chinas erster wasserstoffbetriebener Schwerlast-Hafenkran erfolgreich seinen Probebetrieb in einem Küstenhafen, was einen entscheidenden Schritt in der Entwicklung grüner Häfen des Landes markiert. Als wichtiger Lieferant von Getriebekomponenten lieferte ZZ Bearings einen speziell auf das wasserstoffbasierte Antriebssystem des Krans zugeschnittenen Schwenkantrieb und trug so zu diesem historischen Meilenstein bei.

Im Gegensatz zu herkömmlichen Diesel- oder Elektrokränen zeichnet sich das Antriebssystem von wasserstoffbetriebenen Kränen durch einzigartige Vibrationsfrequenzen und Ansprechcharakteristiken aus. Während des Betriebs erzeugen Wasserstoff-Brennstoffzellenstapel Mikrovibrationen bei bestimmten Frequenzen; stimmt die Eigenfrequenz des Schwenkantriebssystems mit diesen Vibrationen überein, kann dies leicht Resonanz auslösen und möglicherweise die Lebensdauer der Ausrüstung beeinträchtigen. Um dieser Herausforderung zu begegnen, arbeitete ZZ Bearings während der Designphase eng mit dem Kranhersteller zusammen. Sie führten eine Modalanalyse des Schwenkantriebs durch und passten seine strukturelle Steifigkeit und Massenverteilung sorgfältig an, um die Resonanzzone effektiv zu vermeiden.

Darüber hinaus verfügt das Produkt unter Berücksichtigung der besonderen Eigenschaften von Wasserstoff-reichen Umgebungen über explosionsgeschützte Konstruktionen und antistatische Behandlungen, um absolute Sicherheit zu gewährleisten. Am Teststandort hob dieser massive rote Kran – angetrieben durch Wasserstoffenergie – Container reibungslos an; seine Schwenkbewegungen waren flüssig und nahtlos und zeigten keinerlei abnormale Vibrationen. Branchenexperten stellten fest, dass die erfolgreiche Anwendung des ZZ-Schwenkantriebs eine wesentliche technische Hürde hinsichtlich der Abstimmung des Antriebssystems in schweren neuen Energiegeräten gelöst hat, wodurch der Weg für die großflächige Einführung der Wasserstofftechnologie im Hafenmaschinenbereich geebnet wurde. In Zukunft wird ZZ sich weiterhin eng an nationalen Energiestrategien ausrichten und innovative Produkte entwickeln, die den sich wandelnden Anforderungen neuer Energieanwendungen gerecht werden.

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