Merancang bantalan putar rol tiga baris adalah latihan dalam mengelola konsentrasi tegangan yang ekstrem. Berikut adalah cara tim teknik kami memastikan raksasa ini berkinerja sempurna di bawah tekanan:
Inovasi inti adalah pemisahan fisik ketiga baris rol. Baris aksial menggunakan rol silinder panjang untuk menahan dorongan vertikal, sementara dua baris radial diatur pada sudut 90° satu sama lain untuk menangkap gaya horizontal dan momen jungkir balik. Desain ini mencegah interferensi beban, yang berarti guncangan pada arah radial tidak mengorbankan kapasitas aksial. Ini memaksimalkan pemanfaatan setiap milimeter lintasan gelinding.
Untuk bantalan sebesar ini, kemurnian material adalah hal yang mutlak. Kami menggunakan baja paduan degas vakum premium (42CrMo4, 50Mn, Q345E) yang diformulasikan khusus untuk penampang berat. Proses ini menghilangkan inklusi hidrogen dan oksigen yang dapat menjadi titik awal retak di bawah pembebanan berat siklik. Cincin kami ditempa dari billet padat, memastikan aliran butiran kontinu yang mengikuti kontur cincin untuk ketangguhan maksimum.
Tidak semua rol diciptakan sama. Dalam proses perakitan kami, rol silinder diukur secara presisi dan dikelompokkan berdasarkan toleransi diameter dalam mikron. Set yang cocok ini dipasang ke baris masing-masing untuk memastikan pembagian beban yang seragam. Ini menghilangkan "titik panas" di mana satu rol yang terlalu besar dapat menanggung tegangan yang tidak proporsional, secara signifikan memperpanjang umur kelelahan bantalan putar.
Lintasan gelinding menjalani proses pengerasan induksi yang ketat, mencapai kekerasan permukaan 58-62 HRC dengan kedalaman terkendali 4-6 mm. Yang terpenting, kami mempertahankan inti yang lunak dan ulet (<30 HRC) untuk menyerap beban kejut tanpa patah getas. Untuk diameter terbesar, kami menggunakan peralatan pemindaian khusus untuk memverifikasi konsistensi kekerasan di seluruh keliling, memastikan tidak ada zona lemah.
Mengingat aplikasinya di sektor pertambangan dan kelautan, bantalan ini menghadapi kondisi yang brutal. Sistem penyegelan kami menampilkan desain labirin ganda yang dikombinasikan dengan bibir karet nitril berkekuatan tarik tinggi dan cincin pengikis baja opsional. Konfigurasi ini menciptakan jalur berliku bagi kontaminan, secara efektif memblokir debu, lumpur, dan air asin sambil mempertahankan gemuk bahkan di bawah pencucian bertekanan tinggi.
| Parameter | Rentang Spesifikasi | Catatan |
|---|---|---|
| Seri Produk | Seri TR (Rol Tiga Baris) | Kelas kapasitas beban maksimum. |
| Diameter Luar (OD) | 800 mm – 5.000+ mm | Diameter khusus hingga 6.000 mm tersedia. |
| Diameter Dalam (ID) | 600 mm – 4.500 mm | Dirancang untuk antarmuka poros/hub besar. |
| Tinggi Keseluruhan | 150 mm – 400+ mm | Penampang substansial untuk kekakuan tinggi. |
| Konfigurasi Rol | 3 Baris Independen: 1 Aksial + 2 Radial (Bersilangan) | Pemisahan lengkap vektor beban. |
| Beban Aksial Statis | Hingga 15.000 kN | Mampu menopang beban vertikal yang sangat besar. |
| Beban Radial Statis | Hingga 8.000 kN | Ketahanan tinggi terhadap gaya lateral. |
| Momen Tilt Statis | Hingga 25.000 kNm | Ketahanan tak tertandingi terhadap jungkir balik. |
| Peringkat Beban Dinamis | Dihitung sesuai ISO 76 / DIN 798 | Dioptimalkan untuk siklus berat umur panjang. |
| Material Cincin | 42CrMo4, 50Mn, Q345E (Degas Vakum) | Baja paduan tempa untuk ketangguhan unggul. |
| Material Rol | GCr15SiMn / 100Cr6 | Opsi pengerasan menyeluruh atau pengerasan permukaan. |
| Kekerasan Lintasan Gelinding | 58 – 62 HRC | Kedalaman pengerasan induksi: 4–6 mm. |
| 400 mm – 3.100 mm | Dependent on cross-section height. | Inti ulet untuk mencegah kegagalan katastropik. |
| 80 mm – 200 mm | m = 10 hingga m = 40+ | Gigi eksternal atau internal tugas berat. |
| Akurasi Roda Gigi | Kelas DIN 9 / Kelas 8 | Digiling presisi untuk transmisi torsi yang halus. |
| Konfigurasi Bola | Labirin Ganda + Pengikis Nitril/Baja | Perlindungan IP68; cocok untuk perendaman/debu. |
| Pelumasan |
-45°C hingga +80°C (Standar)
-60°C hingga +120°C (Khusus) |
Pelumas khusus untuk iklim ekstrem. |
| Perlakuan Permukaan | Galvanis Celup Panas, Epoksi C5-M, Seng-Nikel | Ketahanan korosi kelas kelautan standar. |
| Pelumasan | Gemuk Litium Kompleks / Sintetis | Kompatibel dengan sistem pelumasan sentral. |
| Pemasangan | Baut Kekuatan Tinggi (Grade 10.9/12.9) | Pola lubang dan lubang countersink khusus. |
| Sertifikasi | ISO 9001, CE, DNV/GL, ABS, EN 13814 | Ketertelusuran penuh (EN 10204 3.1) disertakan. |
Bantalan putar rol tiga baris kami adalah tulang punggung industri di mana kegagalan bukanlah pilihan:
Mulai dari derek apung yang mengangkat modul platform lepas pantai hingga derek perayap darat yang mendirikan gedung pencakar langit, bantalan ini menopang beban boom yang sangat besar. Kemampuannya menangani momen miring yang tinggi memastikan stabilitas bahkan ketika beban diperpanjang jauh dari pusat rotasi.
Seiring turbin angin tumbuh menjadi 10MW, 15MW, dan seterusnya, sistem yaw dan pitch menghadapi gaya yang belum pernah terjadi sebelumnya. Bantalan tiga baris kami banyak digunakan di penggerak yaw utama ladang angin lepas pantai, di mana mereka harus menahan pembebanan siklik konstan dari hembusan angin dan gelombang laut sambil mempertahankan kesejajaran yang presisi.
Sekop tambang hidrolik besar dan ekskavator roda ember beroperasi di beberapa lingkungan paling keras di bumi. Bantalan kami dirancang untuk menahan debu abrasif, beban kejut berat dari penggalian, dan pengoperasian terus menerus 24/7. Sistem penyegelan yang kokoh sangat penting di sini untuk mencegah kegagalan dini.
Derek STS memindahkan ribuan kontainer setiap hari. Basis berputar dari raksasa ini mengandalkan bantalan rol tiga baris untuk menangani beban dinamis dari mengangkat dan mengayunkan kontainer berat di seberang dermaga. Keandalan di sini secara langsung memengaruhi produktivitas pelabuhan.
Sementara wahana yang lebih kecil menggunakan bantalan bola, roda Ferris terbesar di dunia (seperti London Eye atau High Roller) dan dek observasi raksasa membutuhkan kekuatan mutlak dari rol tiga baris untuk menopang berat kabin penumpang yang terisi penuh melawan angin kencang.
Antena radar array bertahap besar dan sistem peluncuran rudal membutuhkan stabilitas absolut. Kekakuan tinggi dari bantalan kami memastikan bahwa susunan antena yang berat tetap rata dan berorientasi sempurna, terlepas dari kecepatan angin atau pergerakan kendaraan.
Tag: