Niestandardowe łożysko obrotowe dla klienta z Hiszpanii

Niestandardowe łożysko obrotowe dla klienta z Wielkiej Brytanii

Łożysko obrotowe dla klienta z Brazylii

Łożyska obrotowe wyeksportowane do Rosji

Łożyska obrotowe dla klienta ze Stanów Zjednoczonych

Pierścień obrotowy wyeksportowany do Azji Południowo-Wschodniej

Pierścień obrotowy wyeksportowany do Azji Południowo-Zachodniej

Pierścień obrotowy wyeksportowany do Ameryki Północnej

Pierścień obrotowy wyeksportowany do Ameryki Południowej

Pierścień obrotowy wyeksportowany do Republiki Południowej Afryki

Łożysko obrotowe dla klienta z Indii

Łożysko obrotowe dla klienta z Ameryki Łacińskiej

Łożysko obrotowe dla klienta z Turcji

Łożysko obrotowe dla klienta z Uzbekistanu

Pierścień obrotowy wyeksportowany do Korei Południowej

Pierścień obrotowy wyeksportowany do Meksyku

Niestandardowe łożysko obrotowe dla klienta z Meksyku

Niestandardowe łożysko obrotowe dla klienta z Włoch

Niestandardowe łożysko obrotowe dla klienta z Wietnamu

Łożysko obrotowe dla klienta z Europy

Szczegółowa analiza produktu: Metalurgia i uszczelnienia dla strefy oprysków solnych

• Zaawansowana ochrona antykorozyjna: Wykraczamy poza proste malowanie. Nasze łożyska posiadają wielowarstwowe systemy ochronne. Bieżnie i elementy toczne wykonane są ze stali stopowej odgazowanej próżniowo o zoptymalizowanej mikrostrukturze, odpornej na pękanie korozyjne pod naprężeniem. Zewnętrznie stosujemy specjalistyczne systemy powłok C5-M (podkłady epoksydowo-cynkowe, a następnie wysokobudowlane powłoki poliuretanowe), które stanowią barierę przed mgłą solną przez ponad 15 lat. W przypadku krytycznych komponentów oferujemy również powłokę cynkowo-niklową na elementach złącznych i zębach kół zębatych.
• Zalety układu trójrzędowego na morzu: Dźwigi morskie doświadczają złożonych, zmiennych wektorów obciążeń z powodu ruchu statku (falowanie, kołysanie, przechyły). Konstrukcja trójrzędowa rozdziela te obciążenia: jeden rząd przenosi ogromny ciężar osiowy wysięgnika i ładunku, podczas gdy dwa poziome rzędy radzą sobie z siłami promieniowymi i momentami przechylającymi wywołanymi działaniem fal. To rozdzielenie zapewnia stabilność nawet wtedy, gdy dźwig przenosi ładunek podczas sztormu.
• Uszczelnienia klasy morskiej: Najsłabszym ogniwem każdego łożyska morskiego jest uszczelnienie. Nasze wodoszczelne łożyska obrotowe wykorzystują wielowargowe uszczelnienia labiryntowe wykonane z wysokiej jakości fluorowęglowodoru (Viton/FKM) lub mieszanki HNBR. Uszczelnienia te są odporne na degradację UV, ozon i krystalizację soli, skutecznie zatrzymując smar i zapobiegając przedostawaniu się wody morskiej. Niektóre modele zawierają porty odpowietrzania smaru, aby aktywnie wypłukiwać zanieczyszczenia.

Każda jednostka przechodzi rygorystyczne testy w mgle solnej (ASTM B117) i symulacje obciążeń dynamicznych, aby zweryfikować wydajność, zanim opuści naszą linię produkcyjną łożysk obrotowych z certyfikatem DNV.

Kluczowe cechy: Zbudowane dla brutalnego środowiska morskiego

• Ekstremalna odporność na korozję: Certyfikowane dla środowisk ISO 12944 C5-M (bardzo wysoka) i Cx (ekstremalna). Nasze układy napędów obrotowych odporne na korozję zapobiegają rozprzestrzenianiu się rdzy nawet w strefie ochlapywania fal.
• Nośność dynamiczna: Zaprojektowane nie tylko do przenoszenia obciążeń statycznych, ale także obciążeń udarowych i wibracji nieodłącznie związanych z operacjami na pływających obrotnicach dźwigów. Układ rolek minimalizuje odkształcenia przy nieregularnym obciążeniu.
• Konfigurowalna ochrona kół zębatych: Niezależnie od tego, czy są to koła wewnętrzne, czy zewnętrzne, nasze zęby kół zębatych poddawane są specjalnej obróbce hartowniczej i powłokom, aby zapobiec korozji wżerowej wywołanej solą, zapewniając płynne zazębienie z zębnikiem silnika hydraulicznego przez tysiące cykli.
• Wytrzymałość w niskich temperaturach: Do operacji na wodach arktycznych lub na gazowcach LNG oferujemy gatunki stali i środki smarne przystosowane do temperatur sięgających -40°C lub niższych, zapobiegające kruchemu pękaniu.
• Identyfikowalność i certyfikacja: Zapewniamy pełną identyfikowalność materiałów i możemy dostarczyć łożyska z aprobatami towarzystw klasyfikacyjnych (DNV, ABS, LR, BV) na żądanie, zapewniając zgodność z międzynarodowymi przepisami morskimi.

Zastosowania: Napędzanie logistyki i budownictwa offshore

• Statki do instalacji morskich turbin wiatrowych: Dźwigi te podnoszą ogromne elementy turbin na wzburzonym morzu. Nasze łożyska zapewniają precyzję i stabilność niezbędną do delikatnych operacji montażu pływającego.
• Pływające żurawie bramowe i barki dźwigowe: Używane do ciężkich podnoszeń w budownictwie portowym i operacjach ratowniczych, wymagające ogromnej nośności momentów i odporności na korozję.
• Okręty zaopatrzeniowe marynarki wojennej i straży przybrzeżnej: Dźwigi pokładowe pracujące 24/7 we wszystkich warunkach pogodowych polegają na trwałości naszych łożysk morskich do zaopatrywania na morzu (RAS).
• Dźwigi na platformach naftowych i gazowych: Platformy stałe i pływające używają naszych łożysk do przenoszenia sprzętu wiertniczego i zaopatrzenia, gdzie bezpieczeństwo i niezawodność są bezwzględnie wymagane.
• Systemy zwodowania ROV do budowy podmorskiej: Specjalistyczne ramy do obsługi pojazdów zdalnie sterowanych wymagają płynnego, kontrolowanego obrotu, który zapewniają nasze precyzyjne łożyska.

Tag: Łożyska obrotowe do dźwigów