Будучи специализированным производителем с более чем 15-летним опытом поставок опорно-поворотных подшипников для экскаваторов OEM-производителям и дистрибьюторам вторичного рынка по всему миру, мы понимаем, что простои стоят денег. Именно поэтому каждый выпускаемый нами подшипник проходит строгие испытания на грузоподъемность, вращающий момент и герметичность уплотнений перед тем, как покинуть наше предприятие в Сюйчжоу, Китай — сердце региона производства компонентов для тяжелой техники.
Предназначенная для экскаваторов в диапазоне от 1,5 до 25 тонн, эта серия включает однорядные четырехточечные шариковые подшипники с интегрированными зубьями (внутренними или внешними). Эти опорно-поворотные кольца для экскаваторов обеспечивают оптимальный баланс между экономической эффективностью и производительностью, с диаметрами дорожек качения от 200 до 800 мм.
Для машин с массой более 30 тонн, особенно используемых в горнодобывающей, карьерной или демонтажной отраслях, мы изготавливают двухрядные шариковые подшипники или трехрядные роликовые опорно-поворотные узлы. Эти агрегаты выдерживают значительно более высокие моментные нагрузки и обеспечивают увеличенный срок службы даже при непрерывных ударных нагрузках. Диаметры дорожек качения достигают 2500 мм.
Некоторые проекты требуют нестандартных решений: амфибийные экскаваторы, машины для демонтажа с большим вылетом стрелы или агрегаты, работающие в экстремальных температурах (от -40°C до +60°C). Наша инженерная группа работает напрямую с клиентами, разрабатывая специальные конструкции подшипников поворотного круга с особыми уплотнениями, материалами или вариантами монтажа.
Каждая дорожка качения подвергается индукционной закалке до твердости HRC 55-62, создавая износостойкую поверхность при сохранении прочной, вязкой сердцевины. Этот процесс дифференциальной закалки гарантирует, что поворотные подшипники экскаваторов устойчивы к бринеллированию и выкрашиванию даже после тысяч часов колебательного движения. Мы не просто закаливаем поверхность — мы проектируем весь профиль материала.
С помощью конечно-элементного анализа (FEA) мы оптимизировали количество и диаметр тел качения для максимального распределения нагрузки без увеличения трения. Наши четырехточечные шариковые опорно-поворотные подшипники обеспечивают равномерное распределение нагрузки по всем четырем точкам контакта, снижая концентрацию напряжений, которая приводит к преждевременному выходу из строя.
Загрязнение — причина №1 отказа опорно-поворотных подшипников. Наша запатентованная конструкция уплотнения включает три барьера: первичное манжетное уплотнение для исключения мелких частиц, вторичный войлочный очиститель для влаги и наружный металлический экран для защиты от ударов мусора. Смазочные каналы позволяют обслуживающему персоналу промывать загрязнения при плановых технических осмотрах.
Независимо от того, нужны ли вам внутренние зубья (обычно для гидромотора) или внешние зубья (для шестеренчатого привода), наши зубофрезерные станки с ЧПУ нарезают профили зубьев по классу DIN 8 или выше. Люфт контролируется в пределах 0,05-0,15 мм в зависимости от размера подшипника, что обеспечивает плавное зацепление с приводной шестерней и минимизирует износ обоих компонентов.
Форма запроса
