В основе механизма вращения каждого портового крана лежит поворотный подшипник — критическое соединение между неподвижным основанием и вращающейся стрелой. Наш производственный процесс использует передовые методы индукционной закалки и прецизионного шлифования, чтобы обеспечить долговечность дорожек качения при непрерывном колебании без преждевременного износа. Мы используем высококачественную вакуумно-дегазированную сталь (например, 42CrMo4 и 50Mn), обработанную для достижения оптимальных градиентов твердости, устойчивых к выкрашиванию даже при ударных нагрузках, распространенных в портовых условиях.
Что отличает наш поворотный подшипник для портовых кранов, так это специализированная архитектура уплотнений. Соляной туман, влажность и абразивная пыль являются постоянными угрозами в прибрежных логистических центрах. Наши инженеры разработали многолабиринтные системы уплотнений с усиленными резиновыми манжетами и каналами для продувки смазки, которые эффективно блокируют загрязнители, сохраняя смазку. Эта конструкция значительно увеличивает интервалы технического обслуживания, что является решающим фактором для операторов терминалов, стремящихся максимально эффективно использовать активы. Кроме того, каждый блок проходит тщательное неразрушающее контрольное испытание (NDT) и моделирование нагрузки перед отправкой с нашего предприятия, что гарантирует соответствие размерных допусков международным стандартам, таким как ISO 9001, и конкретным требованиям OEM.
Для удовлетворения разнообразных механических требований портового оборудования мы производим три основных конструктивных типа:
-
Однорядные четырехточечные шариковые подшипники: Идеально подходят для кранов среднего размера и применений, где пространство ограничено, но присутствуют высокие моменты нагрузки. Их компактная конструкция позволяет создавать легкие конструкции без потери производительности.
-
Двухрядные шариковые подшипники: Обладая повышенной грузоподъемностью и жесткостью, они обычно используются в более крупных системах RTG и среднеразмерных STS-кранах. Они обеспечивают сбалансированное решение для комбинированных осевых и радиальных нагрузок.
-
Трехрядные роликовые подшипники: Тяжеловесы нашего портфолио. Разработанные для крупнейших STS-кранов и перегружателей сыпучих грузов, эти блоки используют отдельные ряды роликов для независимой обработки осевых, радиальных и моментных нагрузок. Такое разделение максимизирует срок службы в самых экстремальных условиях эксплуатации.
Все типы доступны с зубьями или без них, с различными вариантами уплотнений (стальные экраны, резиновые уплотнения) и могут изготавливаться диаметром от 400 мм до более 5000 мм. Как гибкий поставщик поворотных колец, мы приветствуем партнерство с OEM для разработки индивидуальных решений, адаптированных к вашим конкретным моделям кранов.
