異なる玉径を持つ二列玉旋回リングを設計するには、精密な計算と製造公差管理が必要です。当社のアプローチが高負荷回転に新たな基準を打ち立てる理由は次のとおりです。
荷重経路を分離することで、各玉列が最大効率で動作します。大径玉はクレーンブームによく見られる大きな垂直推力を吸収し、小径玉は横方向のずれを安定させます。これにより応力集中が低減され、早期の軌道面疲労が防止されます。
両リングには真空脱ガス鍛造鋼(42CrMo4や50Mnなど)のみを使用しています。軌道面は高周波焼入れにより58-62 HRCに硬化され、延性のある心部の上に強靭な表面層を形成します。この「硬い殻と柔らかい心部」構造は、建設機械の旋回軸受に不可欠な特性である衝撃荷重を割れずに吸収します。
当社の多層シールシステムは、ラビリンスチャンネルと高級ニトリルゴムリップを組み合わせています。一部のモデルにはグリースパージポートが装備されており、作業者が汚染物質を洗い流せます。この設計により、砂漠の採掘現場や塩分の多い海洋プラットフォームでも長期にわたる潤滑の完全性が保証されます。
内歯車または外歯車のいずれが必要でも、当社のホブ切りと研削工程によりDINクラス9以上の精度を達成します。歯は軌道面と同じ耐久性に硬化され、スリュードライブのスムーズなトルク伝達を保証します。
| 技術仕様 | 仕様範囲 | ||
|---|---|---|---|
| 仕様 | 400mm – 3200mm | ||
| アキシアル荷重容量 | 最大2,500 kN | ||
| ラジアル荷重容量 | 最大1,200 kN | ||
| 転倒モーメント | 最大1,800 kNm |
|
|
| 玉材質 | GCr15SiMn、100Cr6 |
|
|
| リング材質 | 42CrMo4、50Mn、Q345D |
|
|
| 硬度 | 58-62 HRC(軌道面) | ||
| Gear Module | m=4 から m=25 |
当社の高耐久性旋回軸受は、故障が許されないシナリオで使用されています。
移動式クレーンの伸縮ブームは大きな軸方向圧力を受けます。当社の異径玉旋回リングは、長い半径で重量物を持ち上げる際に生じる動的曲げモーメントを処理しながら、上部旋回体の回転を支えます。
風力エネルギーでは、ピッチシステムがブレード角度を調整して発電を最適化します。これらの軸受は一定の繰り返し荷重と振動に耐える必要があります。当社の設計は、2MW~5MWのタービン発電機に最適なサイズと荷重容量のバランスを提供します。
観覧車や巨大展望車では、乗客の安全が最優先です。二列設計は、低速・高荷重回転に必要な冗長性と滑らかさを提供し、毎日何千人もの利用者にジャークフリーの体験を保証します。
船岸クレーンや浮きドッククレーンは腐食性の海洋環境で動作します。当社の軸受は特殊な防食コーティングと強固なシールで処理され、塩水噴霧や湿気にもかかわらず信頼性の高い運転を保証します。
大型油圧ショベル(30トン超)は、これらの軸受をハウス旋回に使用します。掘削作業による衝撃荷重に対応できるため、採石場では不可欠です。
タグ: 汚泥スクレーパー旋回リング | ハーベスタキャビン旋回軸受 | ログローダースイング軸受 | 高耐久林業機器部品 | 風力発電主軸受 | 大径旋回リング | ABS承認旋回リング | 今すぐZZベアリングにお問い合わせいただき、見積もりを入手してください。認証された強度と精度で、皆様の海洋事業を支えます。 | 直径1500mm旋回軸受