Pierścień obrotowy tarczy wiertniczej: Kluczowy element zapewniający stabilność drążenia tuneli
W wymagającym środowisku drążenia tuneli, pierścień obrotowy to nie tylko komponent – to krytyczny punkt podparcia decydujący o ciągłości pracy. Jako wyspecjalizowany producent, projektujemy nasze pierścienie obrotowe do tarcz wiertniczych tak, aby wytrzymywały ekstremalne obciążenia osiowe, siły promieniowe i momenty przechylające generowane podczas podziemnych wykopów.
Często określane jako „staw maszyny", nasze łożyska obrotowe zapewniają solidne podparcie obrotowe niezbędne do szlifowania skał, gleby i mieszanej geologii przez głowicę tnącą. Wykraczamy poza standardowe pozycje katalogowe, oferując w pełni zintegrowane rozwiązanie dopasowane do konkretnych parametrów geologicznych Twojego projektu tunelowego.
Wydajność produktu i inżynieria jakości
Nasza filozofia produkcji koncentruje się na trwałości pod ciśnieniem. Maszyny wiertnicze pracują w zamkniętych, ściernych i silnie wibrujących środowiskach, gdzie awaria nie wchodzi w grę. Nasze pierścienie obrotowe zaprojektowano tak, aby zapewniały:
-
Ekstremalna nośność: Zaprojektowane do przenoszenia ogromnych momentów wywracających i sił nacisku typowych dla maszyn zrównoważonych ciśnieniem ziemi (EPB) oraz maszyn z zawiesiną.
-
Precyzyjna technologia uzębienia: Stosujemy wysokoprecyzyjne uzębienie wewnętrzne lub zewnętrzne (utwardzane indukcyjnie), aby zapewnić płynne przenoszenie momentu obrotowego z silnika napędowego na głowicę tnącą, minimalizując luz i zużycie.
-
Zaawansowane rozwiązania uszczelniające: Aby zapobiec wnikaniu błota, zawiesiny i zanieczyszczeń, nasze łożyska wyposażone są w wielostopniowe uszczelnienia labiryntowe oraz specjalistyczne gumowe listwy uszczelniające, co znacząco wydłuża żywotność w wilgotnych i brudnych warunkach.
-
Wysokowytrzymałe materiały: Używamy najwyższej jakości odgazowanych próżniowo stali łożyskowych (takich jak 42CrMo lub 50Mn) z zoptymalizowaną obróbką cieplną, aby osiągnąć twardość powierzchni na bieżniach na poziomie 55-62 HRC, zapewniając odporność na pitting i łuszczenie.
Specyfikacja
Chociaż specjalizujemy się w inżynierii na zamówienie, nasze standardowe możliwości produkcyjne pierścieni obrotowych do tarcz wiertniczych obejmują szeroki zakres wymiarów i klas obciążenia.
|
Średnica zewnętrzna
|
Zakres specyfikacji
|
|
Typ łożyska
|
Jednorzędowe, czteropunktowe łożysko kulkowe / Trzyrzędowe łożysko rolkowe
|
|
Trzyrzędowe wałeczkowe łożysko obrotowe
|
1000 mm – 10 000+ mm
|
|
Element toczny
|
Uzębienie zewnętrzne / wewnętrzne / bez uzębienia
|
|
Materiał
|
42CrMo, 50Mn, 100Cr6 (AISI 52100)
|
|
Twardość
|
Bieżnia: 55-62 HRC; Uzębienie: 50-55 HRC
|
|
Uszczelnienie
|
Uszczelnienia gumowe NBR/VMQ, wielowargowy labirynt
|
|
Smarowanie
|
Smary (standardowy lub centralny system smarowania)
|
Uwaga: W przypadku tarcz wiertniczych o dużej średnicy (powyżej 8 metrów) zalecamy nasze trzyrzędowe łożyska rolkowe, które zapewniają lepszą sztywność i rozkład obciążeń przy drążeniu w skałach twardych.
Certyfikaty i normy
Zapewnienie jakości jest wbudowane w nasz proces produkcyjny. Nasze zakłady produkcyjne i produkty spełniają rygorystyczne normy międzynarodowe, aby zapewnić kompatybilność z globalnym sprzętem wiertniczym.
-
ISO 9001:2015: Certyfikowany system zarządzania jakością.
-
JB/T 2300-2011: Podstawowa chińska norma mechaniczna dla łożysk obrotowych.
-
Normy DIN/ISO: Możliwość produkcji zgodnie z DIN 69121 lub ISO 11877 na życzenie.
-
Zgodność z CE: Spełnienie europejskich wymogów bezpieczeństwa i zdrowia dla komponentów maszyn.
-
Certyfikaty materiałowe: Pełna raportowalność materiałów zgodnie z EN 10204 3.1 dla każdej partii.
Nasze usługi: od projektu do obsługi posprzedażowej
Rozumiemy, że tarcza wiertnicza to ogromna inwestycja. Wspieramy naszych klientów poprzez kompleksowy model usług:
-
Wspólne R&D: Nie tylko produkujemy; współprojektujemy. Nasi inżynierowie współpracują z Twoim zespołem technicznym, aby zoptymalizować połączenia kołnierzowe i moduł przekładni na podstawie konkretnego projektu TBM (maszyny do drążenia tuneli).
-
Elastyczna produkcja: Niezależnie od tego, czy potrzebujesz pojedynczego łożyska zamiennego do remontu, czy partii dla floty nowych maszyn, nasze linie produkcyjne są przystosowane zarówno do prototypowania, jak i produkcji masowej.
-
Globalna logistyka: Stosujemy specjalistyczne opakowania i skrzynie, aby zapobiec korozji i uszkodzeniom podczas transportu morskiego, zapewniając dostawę produktu w idealnym stanie na plac budowy, niezależnie czy w Europie, Azji Południowo-Wschodniej, czy Amerykach.
-
Wsparcie techniczne: Zapewniamy wskazówki dotyczące montażu i harmonogramy smarowania, aby zmaksymalizować żywotność łożyska.
Kluczowe zastosowania
Nasze pierścienie obrotowe są siłą napędową różnych typów maszyn do drążenia tuneli i ciężkiej infrastruktury:
-
Maszyny zrównoważone ciśnieniem ziemi (EPB): Do miękkiego gruntu i drążenia w miastach.
-
Maszyny z zawiesiną: Do wysokiego ciśnienia wody i niestabilnych warunków gruntowych.
-
TBM do skał twardych: Wymagające wysokiej sztywności i odporności na uderzenia.
-
Maszyny do przeciągania rur: Do podziemnych tuneli użytkowych o mniejszych średnicach.
-
Maszyny do drążenia szybów pionowych: Zastosowania specjalistyczne wymagające obrotu w pionie.
Najczęściej zadawane pytania (FAQ)
P: Jaki jest typowy czas realizacji zamówienia na pierścień obrotowy do tarczy wiertniczej?
O: Standardowe rozmiary mogą być wysłane w ciągu 30-45 dni. Łożyska o dużej średnicy lub wysoce niestandardowe (np. do bardzo dużych tarcz wiertniczych) mogą wymagać 60-90 dni, w zależności od złożoności inżynieryjnej.
P: Czy możecie wymienić łożyska w importowanych TBM (np. Herrenknecht lub Mitsubishi)?
O: Tak. Mamy duże doświadczenie w inżynierii odwrotnej i produkcji zastępczych pierścieni obrotowych dla głównych marek TBM. Prosimy o dostarczenie rysunku lub numeru części.
P: Jak zapewniacie precyzję uzębienia?
O: Używamy frezarek i szlifierek CNC do uzębień. Po obróbce cieplnej przeprowadzamy kontrolę magnetyczną proszkową, aby upewnić się, że w zębach nie ma mikropęknięć.
P: Jaki rodzaj smarowania polecacie dla maszyn wiertniczych?
O: Do bieżni zazwyczaj zalecamy smar litowy o wysokiej lepkości (NLGI 2) z dodatkami przeciwciśnieniowymi. Do przekładni stosuje się smar do przekładni otwartych lub smarowanie olejowe, w zależności od konstrukcji maszyny.
