ตลับลูกปืนหมุนสำหรับรถเครนของเราได้รับการออกแบบให้เป็นจุดเชื่อมต่อการหมุนที่สำคัญระหว่างโครงสร้างส่วนบนที่หมุนได้ (รวมถึงบูม แขนต่อ และห้องคนขับ) และแชสซีส่วนล่างที่อยู่กับที่ ชิ้นส่วนเหล่านี้ต้องรองรับแรงตามแนวแกน แรงตามแนวรัศมี และโมเมนต์พลิกคว่ำไปพร้อมกัน ขณะที่ช่วยให้หมุนได้ 360 องศาอย่างราบรื่น – บ่อยครั้งภายใต้สภาพการทำงานแบบไดนามิกที่มีรอบการหยุด-เริ่มบ่อยครั้ง
ผลิตจากเหล็กกล้าผสมคุณภาพสูง เช่น 42CrMo4 และ 50Mn ตลับลูกปืนของเรามีรางวิ่งที่ผ่านการชุบแข็งแบบเหนี่ยวนำ ซึ่งให้ความต้านทานการสึกหรอที่ยอดเยี่ยมและอายุการใช้งานที่ยาวนาน แม้ในสภาพแวดล้อมที่มีการเสียดสี เฟืองในตัวแบบภายนอกหรือภายในช่วยให้เชื่อมต่อโดยตรงกับมอเตอร์ไฮดรอลิกหรือชุดเกียร์ ซึ่งช่วยลดความจำเป็นในการใช้ชิ้นส่วนส่งกำลังเพิ่มเติมและลดความซับซ้อนของระบบโดยรวม
เรานำเสนอทั้งแบบซีลและแบบเปิด โดยมีซีลเขาวงกตหลายริมสำหรับการใช้งานที่ต้องการการป้องกันฝุ่น ความชื้น และสิ่งปนเปื้อนที่เพิ่มขึ้น สำหรับการดำเนินงานในพื้นที่ชายฝั่งหรือโรงงานเคมี เราสามารถจัดหาตลับลูกปืนที่มีการเคลือบป้องกันการกัดกร่อนแบบพิเศษและลูกกลิ้งเหล็กสแตนเลส
ตลับลูกปืนหมุนสำหรับรถเครนที่ติดตั้งบนรถบรรทุกของเราถูกนำไปใช้ในหลายอุตสาหกรรมที่ต้องการการเคลื่อนที่และความสามารถในการยกเป็นหลัก:
-
เครนก่อสร้างเคลื่อนที่: ใช้ในรถเครนบูมแบบยืดหดได้ที่มีความสามารถในการยกตั้งแต่ 8 ตันถึง 100 ตัน ช่วยให้สามารถติดตั้งได้รวดเร็วและวางตำแหน่งได้แม่นยำในพื้นที่ก่อสร้างในเมือง
-
ยานพาหนะสำหรับงานสาธารณูปโภคและบำรุงรักษา: ติดตั้งในรถยกถังและแท่นทำงานทางอากาศสำหรับบำรุงรักษาสายไฟฟ้า ซ่อมไฟถนน และการตัดแต่งต้นไม้
-
อุปกรณ์กู้ภัยฉุกเฉิน: ติดตั้งบนรถบันไดของแผนกดับเพลิงและยานพาหนะตอบสนองภัยพิบัติที่ต้องการการหมุนที่เชื่อถือได้ภายใต้สภาวะที่รุนแรง
-
การจัดการท่าเรือและโลจิสติกส์: ประยุกต์ใช้ในเครนท่าเรือเคลื่อนที่ขนาดเล็กและเครื่องจัดการตู้คอนเทนเนอร์ที่มีข้อจำกัดด้านพื้นที่ซึ่งต้องการโซลูชันการหมุนที่กะทัดรัดแต่ทรงพลัง
-
แท่นขุดเจาะน้ำมันในสนาม: ใช้ในรถบริการหลุมเจาะและหน่วยซีเมนต์ที่ทำงานในสภาพแวดล้อมทะเลทรายหรือนอกชายฝั่งที่รุนแรง ซึ่งมีการสั่นสะเทือนและการเปลี่ยนแปลงอุณหภูมิสูง
แต่ละการใช้งานได้รับประโยชน์จากความสามารถของตลับลูกปืนในการรักษาความราบรื่นในการหมุน แม้ในสภาพพื้นที่ไม่เรียบ มุมเอียงบ่อยครั้ง และแรงกระแทกที่พบได้ทั่วไปในการปฏิบัติงานภาคสนาม