Vallankumouksellinen tunnelointi: ZZ-sarjan korkean suorituskyvyn TBM-päälaakeri
Esittely
Tunneliporauksen korkeiden panosten ympäristössä päälaakeri ei ole vain komponentti; se on koneen sydän. Johtavana kääntölaakerien valmistajana ZZ ymmärtää, että tunneliporauskone (TBM) tarvitsee tukijärjestelmän, joka kestää äärimmäisiä geologisia paineita ja hellittämättömiä käyttötunteja.
TBM-päälaakerimme on suunniteltu toimimaan kriittisenä rajapintana leikkauspään ja koneen rungon välillä. Nämä laakerit on suunniteltu sekä maapainetasapaino- (EPB) että kovakivisille TBM-koneille, ja ne mahdollistavat valtavien vääntö- ja työntökuormien tarkan siirron varmistaen samalla tasaisen, jatkuvan pyörimisen. Siirrymme vakiotuotannon ohi ja tarjoamme "Kansallisen raskaan teollisuuden" tason ratkaisun, joka kilpailee maailman huippuluokan spesifikaatioiden kanssa.
Tuotteen suorituskyky ja laatu
TBM:n käyttöikä määräytyy suoraan sen päälaakerin luotettavuudesta. ZZ käyttää kehittynyttä metallurgiaa ja tarkkuustekniikkaa varmistaakseen, että laakerimme toimivat kaikkein rankimmissa olosuhteissa.
-
Optimoitu kuormituksen jakautuminen: Kolmirivisen rullarakenteen avulla laakerimme erottavat radiaali-, aksiaali- ja momenttikuormat omiin vierintäratoihinsa. Tämä varmistaa, että laakeri kestää louhinnan aikana syntyvät valtavat kaatumismomentit ilman ennenaikaista väsymistä.
-
Kehittynyt materiaalitiede: Käytämme korkealaatuista tyhjökäsiteltyä terästä (kuten 42CrMo4 tai 50Mn) räätälöidyllä lämpökäsittelyllä. Tämä tuottaa kovan, kulutusta kestävän vierintäradan pinnan yhdistettynä sitkeään, muokattavaan ytimeen, joka imee iskuja kovista kivikerroksista.
-
Tarkkuustekniikka: Valmistusprosessimme saavuttaa P5-tarkkuusluokan (ja korkeamman pyynnöstä). Käytämme omia "muodonmuutosta estäviä" karkaisutekniikoita lämpömuodonmuutosten minimoimiseksi, varmistaen, että vierintäradat pysyvät täysin pyöreinä ja sileinä myös lämpökäsittelyn jälkeen.
-
Tehostettu tiivistystekniikka: Saastuminen on pitkäikäisyyden vihollinen. Monivaiheiset labyrinttitiivistysjärjestelmämme, joita usein vahvistetaan kestävällä polyuretaanilla tai fluorikumilla, estävät lietteen, mudan ja hankaavien hiukkasten pääsyn sisään samalla kun säilyttävät voitelun.
Tekniset tiedot
Vaikka erikoistumme räätälöityyn valmistukseen sopimaan tiettyihin TBM-malleihin, standardikykymme suurten halkaisijoiden päälaakereille kattaa laajan kirjon teollisuuden tarpeita.
|
Parametri
|
Spesifikaatioalue
|
|
Laakerityyppi
|
Kolmirivinen sylinterirulla / ristikkäisrulla
|
|
Ulkohalkaisija
|
1 000 mm – 8 000+ mm (räätälöitävissä)
|
|
Accuracy Class
|
P5 / P4 (DIN 5426-2 / ISO 492)
|
|
Materiaali
|
42CrMo4, 50Mn, 100Cr6 (tyhjökäsitelty)
|
|
Kovuus
|
55-62 HRC (vierintäradat)
|
|
Hammaspyörävaihtoehdot
|
Ulkoinen hammastus, sisäinen hammastus tai ilman hammastusta
|
|
Tiivistys
|
Monikerroksinen labyrintti pyyhkijätiivisteillä
|
Sertifiointi ja standardit
Laadunvarmistus on upotettu tuotantosyklimme jokaiseen vaiheeseen. ZZ:n laakerit valmistetaan kansainvälisten raskaan teollisuuden standardien mukaisesti.
-
ISO 9001:2015: Sertifioitu laadunhallintajärjestelmä.
-
DIN 5426-2: Saksalaisten rullalaakeristandardien noudattaminen erityisesti toleransseissa ja geometrisessa tarkkuudessa.
-
JB/T 2300-2011: Raskaiden kääntölaakerien koneteollisuusstandardien noudattaminen.
-
Jäljitettävyys: Täydelliset EN 10204 3.1 -materiaalitodistukset toimitetaan kaikille teräskomponenteille, mikä varmistaa raaka-aineiden alkuperän täyden läpinäkyvyyden.
Tuotesovellukset
Laakerimme ovat raskaiden koneiden "nivelet", jotka on suunniteltu sovelluksiin, joissa vikaantuminen ei ole vaihtoehto.
-
Koko kasvon tunneliporauskoneet (TBM): Metron, rautatien ja vedensiirtotunneleihin kovassa kivessä ja pehmeässä maaperässä.
-
Suojatunnelointikoneet: Tarjoavat vankan tuen maapainetasapainosuojille.
-
Raskaat kaivoslaitteet: Soveltuu suuriin kauhapyöräkaivinkoneisiin ja raskaisiin porauslaitteisiin.
-
Merellä olevat nosturit: Joissa korkea korroosionkestävyys ja kuormituskapasiteetti ovat ensiarvoisen tärkeitä.
ZZ:n palvelu ja tuki
Emme myy pelkästään laakereita; tarjoamme elinkaaritukea.
-
Räätälöity suunnittelu: Käytämme elementtimenetelmäanalyysiä (FEA) kuormitusolosuhteiden simuloimiseen ja laakerirakenteen optimoimiseen koneellesi, vähentäen painoa vaarantamatta varmuuskertoimia.
-
Tarkkuuskokoonpano: Sovitamme toleranssit varmistaaksemme "nollavälyksen" tarvittaessa, vähentäen kokoonpanoaikaa ja asennusvirheitä.
-
Jälkimarkkinoinnin huolto: Toimitamme yksityiskohtaiset voiteluaikataulut ja asennusohjeet maksimoidaksemme laakerin käyttöiän kentällä.
Usein kysytyt kysymykset (UKK)
K: Mikä on tyypillinen toimitusaika suurelle TBM-päälaakerille?
V: Näiden massiivisten komponenttien räätälöidyn luonteen vuoksi toimitusajat vaihtelevat tyypillisesti 90–150 päivää riippuen halkaisijasta ja hammaspyörän koneistuksen monimutkaisuudesta.
K: Voitteko valmistaa vaihtolaakereita olemassa oleville TBM-tuotemerkeille?
V: Kyllä. ZZ erikoistuu takaisinmallinnukseen ja vaihtopäälaakerien valmistukseen, jotka ovat täysin vaihtokelpoisia suurten kansainvälisten TBM-valmistajien kanssa, usein kilpailukykyisemmillä kustannuksilla ja toimitusajoilla.
K: Miten varmistatte, että laakeri kestää "tarttumis-liukumisen" ilmiön kovassa kivessä?
V: Suunnittelemme kolmiriviset rullalaakerimme tietyillä sisäisillä välyksillä ja kovilla vierintäradoilla kestämään mikroliukumista ja kulumista. Lisäksi erikoistuneet rasvauramme varmistavat jatkuvan voitelukalvon myös alhaisilla pyörimisnopeuksilla suuren kuormituksen alaisena.
K: Tarjoatteko asennusvalvontaa?
V: Kyllä, kriittisissä projekteissa insinöörimme voidaan lähettää työmaalle valvomaan päälaakerin asennusta ja käyttöönottoa optimaalisen kohdistuksen ja pulttien esikiristyksen varmistamiseksi.
