Поворотный круг щитовой проходческой машины: ключевой узел для стабильности проходки
В условиях высоких нагрузок при тоннелепроходке поворотный круг — это не просто компонент, а критически важная точка поворота, определяющая непрерывность работы. Как специализированный производитель, мы проектируем наши поворотные круги для щитовых машин так, чтобы они выдерживали экстремальные осевые нагрузки, радиальные силы и опрокидывающие моменты, возникающие при подземной выемке грунта.
Часто называемые «суставом машины», наши опорно-поворотные подшипники обеспечивают надежную поворотную опору, необходимую для того, чтобы режущая головка дробила породу, грунт и смешанные геологические образования. Мы выходим за рамки стандартных каталогов, предлагая комплексное решение, соответствующее конкретным геологическим параметрам вашего тоннельного проекта.
Производительность продукта и инженерия качества
Наша производственная философия основана на долговечности в условиях давления. Щитовые машины работают в ограниченном, абразивном пространстве с высокими вибрациями, где отказ недопустим. Наши поворотные круги спроектированы для обеспечения:
-
Экстремальная грузоподъемность: Рассчитаны на восприятие огромных опрокидывающих моментов и осевых сил, типичных для машин с грунтопригрузом (EPB) и гидропригрузом (Slurry Shield).
-
Прецизионная зубчатая передача: Мы используем высокоточное внутреннее или наружное зацепление (с индукционной закалкой) для обеспечения плавной передачи крутящего момента от приводного двигателя к режущей головке, минимизируя люфт и износ.
-
Усовершенствованные уплотнительные решения: Для предотвращения попадания грязи, пульпы и мусора наши подшипники оснащены многоступенчатыми лабиринтными уплотнениями и специализированными резиновыми уплотнительными лентами, что значительно продлевает срок службы в условиях влажности и загрязнения.
-
Высокопрочные материалы: Мы используем премиальные вакуумно-дегазированные подшипниковые стали (например, 42CrMo или 50Mn) с оптимизированной термообработкой для достижения твердости поверхности дорожек качения 55–62 HRC, обеспечивая устойчивость к питтингу и выкрашиванию.
Наша система уплотнений оснащена двухгубными резиновыми уплотнениями из NBR, устойчивыми к воздействию масла, пыли и влаги, что значительно снижает риски загрязнения и частоту технического обслуживания. Смазка оптимизирована с помощью стратегически расположенных пресс-масленок, обеспечивающих равномерное распределение по всем телам качения.
Хотя мы специализируемся на индивидуальном проектировании, наши стандартные производственные возможности для поворотных кругов щитовых машин охватывают широкий диапазон размеров и классов нагрузок.
|
Технические характеристики
|
Диапазон спецификаций
|
|
Тип подшипника
|
Однорядный четырехточечный шариковый / трехрядный роликовый
|
|
Спецификация
|
1000 мм – 10 000+ мм
|
|
До 20 000 кН·м
|
Наружные зубья / Внутренние зубья / Без зубчатого венца
|
|
Material
|
42CrMo, 50Mn, 100Cr6 (AISI 52100)
|
|
Hardness
|
Дорожка качения: 55-62 HRC; Зубчатый венец: 50-55 HRC
|
|
Уплотнение
|
Резиновые уплотнения NBR/VMQ, многогубчатый лабиринт
|
|
Lubrication
|
Масленки (стандартная или централизованная система)
|
Примечание: Для щитовых машин большого диаметра (свыше 8 метров) мы рекомендуем наши трехрядные роликовые поворотные подшипники, которые обеспечивают превосходную жесткость и распределение нагрузки при проходке по крепким породам.
Сертификаты и стандарты
Контроль качества встроен в наш производственный процесс. Наши производственные мощности и продукция соответствуют строгим международным стандартам для обеспечения совместимости с оборудованием для проходки тоннелей по всему миру.
-
ISO 9001:2015: Certified Quality Management System.
-
JB/T 2300-2011: Основной китайский отраслевой стандарт для опорно-поворотных устройств.
-
Стандарты DIN / ISO: По запросу возможно изготовление в соответствии с DIN 69121 или ISO 11877.
-
Соответствие CE: Соблюдение европейских требований безопасности и гигиены для компонентов машин.
-
Сертификаты на материалы: Для каждой партии предоставляются полные отчеты о прослеживаемости материалов в соответствии с EN 10204 3.1.
Наши услуги: от проектирования до послепродажного обслуживания
Мы понимаем, что щитовая машина — это огромная инвестиция. Мы поддерживаем наших клиентов через комплексную модель обслуживания:
-
Совместные НИОКР: Мы не просто производим, мы совместно проектируем. Наши инженеры работают с вашей технической командой над оптимизацией фланцевых соединений и модуля зубчатой передачи с учетом конструкции вашей конкретной ТПМК (тоннелепроходческой машины).
-
Гибкое производство: Нужен ли вам единичный заменяющий подшипник для планового ремонта или партия для нового парка машин — наши производственные линии настроены как на прототипирование, так и на серийный выпуск.
-
Глобальная логистика: Мы используем специализированную упаковку и обрешетку для предотвращения коррозии и повреждений при морских перевозках, гарантируя, что продукт прибудет в идеальном состоянии на вашу строительную площадку, будь то в Европе, Юго-Восточной Азии или Америке.
-
Техническая поддержка: Мы предоставляем рекомендации по монтажу и графики смазки для максимального увеличения срока службы подшипника.
Ключевые области применения
Наши поворотные круги — движущая сила различных типов тоннелепроходческого и тяжелого инфраструктурного оборудования:
-
Щитовые машины с грунтопригрузом (EPB): Для проходки в мягких грунтах и городских условиях.
-
Щитовые машины с гидропригрузом (Slurry Shield): Для условий высокого напора воды и неустойчивых грунтов.
-
Тоннелепроходческие машины для крепких пород (Hard Rock TBMs): Требуют высокой жесткости и ударопрочности.
-
Трубоукладчики для микротоннелирования (Pipe Jacking Machines): Для подземных коммуникационных тоннелей малого диаметра.
-
Машины для проходки вертикальных шахт: Специализированные применения, требующие вертикального вращения.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
Вопрос: Каково типичное время изготовления поворотного круга для щитовой машины?
Ответ: Стандартные размеры могут быть отгружены в течение 30–45 дней. Для крупногабаритных или сильно модифицированных подшипников (например, для сверхбольших щитовых машин) может потребоваться 60–90 дней в зависимости от сложности разработки.
Вопрос: Можете ли вы заменить подшипники для импортных ТПМК (например, Herrenknecht или Mitsubishi)?
Ответ: Да. У нас есть большой опыт в обратном проектировании и изготовлении заменяющих поворотных кругов для ведущих брендов ТПМК. Пожалуйста, предоставьте чертеж или номер детали.
Вопрос: Как вы обеспечиваете точность зубчатого зацепления?
Ответ: Мы используем станки с ЧПУ для нарезания и шлифовки зубьев. После термообработки мы проводим магнитопорошковый контроль для выявления микротрещин в зубьях.
Вопрос: Какую смазку вы рекомендуете для щитовых машин?
Ответ: Для дорожек качения мы обычно рекомендуем высоковязкую литиевую комплексную смазку (NLGI 2) с противозадирными присадками. Для зубчатых колес используется смазка открытого типа или масляная ванна в зависимости от конструкции машины.
